Aito 1967 L88
 

Tietääkö kukaan kenellä on aito -67 L88 Euroopassa? Oottko nähneet esim näyttelyissä tai kuulleet, että jollaki olis kokoelmassaan moinen joutilaana?

.... niin, kaikille asiaa tunteville kysymykseni oli ehkä yllättävä ja myötähäpeän takia ette kehdanneet kommentoida,,,, eihän niitä ole Euroopassa, kaikki yksilöt on tiedossa ym ym

amerikanserkku eilen kyseli, että tunnenko heppua jolla on on tuollainen jossain "in you area". Oli tavannut tyypin Chicagossa autonäyttelyssä, jossa oli muutama 67 L88 esittelyssä. Heppu oli siis kaupitellut aitoa L88, joka olisi jossain päin Eurooppaa.
Lieneekö yrittänyt härskiä hujausta vai onko niitä myyty enemmänkin takaovista. Eurooppa voi olla eksoottinen paikka joillekin jenkeille ja ehkä uskovat, että sieltä ei olla vielä löydetty tai edes etsitty.

Aika alkupään vin oli ollut ja senkään takia kaverini ei oikein uskonut kauppiasta mutta kiinnostui silti, vaikka tunteekin historian.

Onhan esim Hollannissa hienokin kokoelma vettejä jollaki.

Ainoa L88 minkä tiedän tulleen Eurooppaan on Scuderia Filipinettin auto ja sekin oli 1968. Jossain vaiheessa auto taidettiin myydä takaisin Amerikkaan kun täällä siitä tarjottiin huutokaupassa jotain noin 100k eur ja Amerikassa hinnaksi muodostui todella huomattavasti enemmän. Lukuja en enää muista.

Liikkui joskus aikoinaan huhu, että Tukholmassa olis 69 ZL1. Kuulema oli hylättynä 70-luvulla jonku autoiliikkeen takapihalla ollu. Heppu ei autoja tuntenut mutta muisteli, että kiinnostui ja asia jäi mieleen kun siinä oli alumiininen kone. Noh, onhan näitä hyvin pedattuja tarinoita tietenki.

ZL1-koneita sai ostaa GM:n tiskiltä aikoinaan ja niitä moni kisatiimi ostikin. Ei siis mitenkään mahdotonta, että jossain autossa olisi semmonen ollut. Eri juttu, että oliko se ensiasennuskone.

Pölyisestä Auto, Motor und Sportista skannattuna muutama vuosi sitten kun rullailee linkistä vähän alaspäin...

http://www.overdrive.fi/forum/thread...229331/page-32

Sain eilen illalla vähän lisää infoa. Auto on siis Euroopassa ja nykyinen omistajakin on eurooppalainen. Auton "löytäjällä" oli ollu läjä kopioituja dokumentteja ja niiden peruusteella sellainen auto olisi olemassa.
Ei ollut halunnut näyttänyt esim täydellistä vin numeroa.

Tällä minun kaverilla on aito 67 L88 ja siksi oli lähestynyt häntä kun tämä oli autoaan tuohon näyttelyyn viritellyt. Löytäjä itse uskoi löytönsä olevan aito L88 ja halusi asialleen vain varmistusta, ei ollut yrittänyt sitä myydä vaan ostaa. Ei halunnut kertoa mitään liikaa, jotta kukaan muu ei pääsisi apajille.

Olen kertonut kaverilleni Suomen ceekakkosista mm tuplakoon L88 tributesta. Hän vähän epäili, että olisiko siitä yritetty tehdä aito. Mikähän sen sarjanumero on? onko tuplakoo vielä langoilla :bball:

Tuplakoo möi sen eteläsaksaan ja on kokoelmassa siellä ja tuskin yrittää siittä tehdä muuta kuin se on.

http://www.autobedrijfandreboer.nl/museum

Hmm olikohan andrella aitoa L88 siellä?

Ei taida Boerilla olla 67 L88:sia,
uskoisin että olisi siitä kertonut museon "vetonaulamielessä".

Tuskin munkaan vanhaa tribuuttia kukaan aidoksi kuvittelee,
eikä ainakaan sen nykyinen omistaja.
Ko. herrasmies kertoi kyllä jokunen vuosi sitten tarinaa,
jonka mukaan saksassa olisi aito L88 ceekakkonen,
mutta se olisi ilmeisesti 66:n kilpuri.

En tuota tarinaa silloinkaan purematta niellyt,
mutta ainakin "varma huhu" on jo vuosia euroopassa kierrellyt.

Voin piruuttain kysellä onko asiaan tullut uutta infoa.