Ei ni, siinä on mun Camaron peltivanteet, eli hybridi :rolleyes:

Sitten mulla on tuossa yksi kuuskymppinen joka on ollet Suomessa on pitkään, mutta ei ole ollut ajossa piiiitkään aikaan.

Olen Masan kanssa samoilla linjoilla että ykkösiä on maassa aika paljon. Ei 100kpl varmaan paljoa heitä.[/quote]

Kävin eilen Jaken luona Finnvetessä ja olihan sielläkin pihassa ainakin kaksi C1:n aihiota?

Itäsuomessa C1 vaari nimimerkillä on nähdäkseni kaksi, yksi ajossa ja yksi työnalla.

Lappeenrannassa ainakin 2 kpl Simpele 1 kpl...

Oho, kuullostaa paljolta...

Ne kun kaikki saisi samaan riviin tai vaikkapa edes puolet, niin olisi kyllä aika komeeta. :cool:

Lähdetkö järkkäämään ykkösmiittiä?

Järkkäämään en kyllä jouda, mutta siinä rivissä lupaan olla... :)

Viime kesän cruiseissa, Malmilla punavalkoinen -60 ja Espalla musta -62,
molemmat kovalla katolla, tietenkin...

Traficomin julkaiseman tilaston mukaan tieliikennekäytössä oli 30.9.2018 n. 5,14 miljoonaa ajoneuvoa, joista Corvetteja oli 1310 kpl. Alla niiden vuosimallijakauma käyttöönottovuoden perusteella määritettynä. Right click + View image avaa kuvan suurempana.


Sama VIN-vuosimallin perusteella, vaikuttaa vm. 1981 alkaen.


Eli "kuivatelakalla" olevat yksilöt eivät siis näy näissä luvuissa.

Tuossa vielä värien määrät vs. VIN-numeron perusteella määritetty vuosimalli.



Lopuksi vm. 1981 alkaen VIN-vuosimalli vs. käyttöönottovuosi, jolla on paha taipumus päätyä joissakin myynti-ilmoituksissa vuosimalliksi:



Pari mielenkiintoista löytyi tuostakin:
1) Muiden tietojen perusteella 1986 vuosimallin yksilö, jonka VIN-koodi kuitenkin viittaa vuoteen 2009
2) 454:lla isolohkolla oleva 1969 käyttöönotettu, mutta VIN-koodiltaan 1982 yksilö

Mulla on sellainen näppituntuma, että n. 700 Corvettea on tuon tilaston ulkopuolella, ts. noin 30%. Ellei niitä sitten ole viety takaisin ulkomaille. Ikäjakaumasta ei ole hajuakaan, mutta vanhempia lienee telakalla enemmän kuin uusia...

Parempi arvio käyttökuntoisista tulisi varmasti, mikäli Traficomin data olisi ajettu vaikkapa heinä-elokuulta.

Tuossakin varmasti pätee sellainen kylpyammekäyrä, että uusimmat ja vanhimmat pyritään pitämään ajokunnossa/saattamaan ajokuntoon niiden arvosta johtuen. Välimallin yksilöt, eli C3-kuminaamat ja C4:t, ovat niitä, joissa rahaa on kiinni vähemmän ja rikkoutuneet yksilöt jäävät helpommin latojen ja tallien perukoille tai menevät purkuun/varaosiksi.

Mielenkiinnosta, kuinka suureen "näyteaineistoon" tuo ~700 yksilön/35% kannasta arvio perustuu?