Edelleen nätti. Onko alusta myös yhtä siisti, vai kannattaisiko uhrata satanen höyrypesuun?

Kröhöm !

Stance poliisista päivää !

:D

Muuten on ihan täys 10 !

Joo, on se suurimmalta osin siisti. Hyvin näkee että ei ole kurakeleillä vedetty. Todennäköisesti tosta vähästä käytöstä johtuen on lootaöljyä tihkunu kuivan tiivarin välistä silleen et puoli pohjaa on kevyesti öljytty. Mut sit joskus on joku apina tunkannu istuin koteloista ja molemmilta puolilta vielä :evil: eli pitää jossain vaiheessa taputella suoraksi. Ei ole pahat mutta näkyy kuitenkin et on pikkusen sisällä.

Heh, juu, vaikka onhan toi alaviistosta vähän korostava. Mutta juu, pikkusen meinasin pyrstöä pudottaa ehtiessäni. Keula on aika jees kun ei tosta kuitenkaan viitti mitään juustohöylää tehdä :cool:

Jos nyt ihan vähän nillitetään, niin äänenvaimentimet on ainakin vaihdettu aftermarket-kamaan (ja näyttäisi, että perämurikan kohdalta puuttuu putkistosta lämpösuojakilvet?), että ei se ihan räpeltämätön/virittämätön ole ainakaan putkiston osalta ;)

Siistissä kunnossa kyllä.

Sanotaanko näin, että tässä yhteydessä pidän räpellystä ja viritystä snadisti muuna kuin Magnaflown rosteriputkistoa, mutta ymmärrän pointin toki :rolleyes:

Ei alkuperäiset tuubat ja hälyttimenkin on Peter mennyt kapineeseen integroimaan vuonna -92. Jotain kertoo asennuksen laadukkuudesta että toimii 24 vuoden jälkeenkin moitteetta ja mukavuutena ohjailee keskuslukkoa kaukkarin napista.

Terve,

Ei liity varsinaisesti tämän ketjun aiheeseen, mut tää museokilpikommentti jäi mietityttämään. Oikeastiko näin? Mitkä on edut/haitat? Oma C4 lähestyy myös museoikää yhtä vakuuttavasti kuin kuskikin ja kilsoja tulee enää hyvin vähän vuodessa (<1000).

En kuitenkaan ole myymässä pois kun on hyvät säilytystilat ja on vähän tuota keräilijän vikaa :rolleyes:

Hieno karkki. Penkit uusin omasta, muuten siellä ehjän näköinen sisusta.
Värillähän ei olis väliä mut onneks on punainen..

Totta et hiipuu kilsat. Hyvä jos viittii katastuksessa käyttää niin tulee pari kilsaa. Niin on surkeat asvaltit nykyään et muutama sata jos tulee kesässä niin alkaa montut ja hidastetöyssyt tympiä.

Saa olla tallissa kunhan sais uuden rakennettua. Se on kiva kun se on.

:driving:

Nyt vaan odotellaan sit että tulee ne oikeat pikkukilvet. Oma jumppansa oli ettiä ensin konttori missä oli vielä jemmassa 5-merkkisiä, kun se pikkukilpi on turkasen torvin näköinen kuudella merkillä.

Ja juu, pikkusen jäi vinoon mutta en anna sen nyt häiritä kun ei ole lopullinen ratkaisu :cool:

Dodii, sit se ensimmäinen hikka :rolleyes:

Piti vaan nopsasti käydä tallilla ja kiire loppu siihen kun ei lähtöhetkellä naksahtanutkaan. Eli virrat tulee, samaten pimpelipompelit normaalisti, valot himmenee kun avaimesta kääntää mutta startissa ei tapahdu mitään.

Koitin pääkytkimestä resettiä mutta ei muutosta. Bensapumppu nostaa paineet mutta ei vaan solkku naksahda. Kokeilin hämmentää vaihdekepillä eestaas starttiasennossa mutta ei pierasekaan. Pajerossa mulla oli neutral-switchissä vikaa ja se hörähti kun keppi sattu oikeeseen asentoon.

Eli olisko nyt hyvä tuuri ja startti / solenoidi vai tuleeko veikkauksia / ehdotuksia ajonestosta taikka tosta neutral-switchistä?

Ihmetyttää vaan toi kertalaakista döö, kun ei ole varoitellut mitenkään. Olis voinu eka hikka olla vähän loivempikin...

Mutta joo, sinne jäi tallin pihaan huilimaan.