Kampiakselin takatiiviste
 

Nyt vuotaa takatiiviste niin paljon, että pakko vaihtaa taas...:mad:

Pystyyx jostain kaivaa onko moottorissa 1-osainen vai 2-osainen takatiiviste?
Koska jos on 2-osainen niin pakko nostaa kone pois mutta 1-osaisen pystyisi vaihtamaan koneen ollessa paikallaan.

Auto on Joulukuussa 1985 rekattu mutta -86 mallinen kun on ABS jarrut.
Moottorinkoodi on V1122DKF

84 oli ainakin vielä kaksiosainen. Outo juttu kyllä jos taas vuotaa, eikös sulla ollut moottoriremppa pari vuotta sitten? kenen tiivisteitä käytit viimeksi?
Joskus kaverille kasailin konetta ja se oli ostanut jotain enginetecin halpoja tiivisteitä, vähän rimpuloilta tuntuivat jos vertasi fel-prohon.

'86' -mallissa pitäisi olla jo 1-osainen kampuran takatiiviste( vähemmän öljyvuotoja:?: )

Juu Finnvette teki mulle takastefan vaihdon silloin eli varmaan on alkuperäinen tai Fel Pron tiiviste. Mutta on siitäkin remontista jo 5 vuotta ainakin ja eihän nää pidä niin kauaa...:D

Täytyy kaivaa öljypohja pois niin eikös se sieltä näe sitten.

Imusarjan takastefa vuotaa kanssa eli sen purkamisen jo aloitin.

Mietin vaan jos ei olisi tarvinnut lattialle kömpiä öljypohjaa irroittamaan jos tietäisi, että se on 1 -osainen niin sit nostaisi koneen heti pois.

Lohkonumeroista muistaakseni voisi selvitä kun toi koneen koodi ei kai sitä kerro.
Eikös ne lohkon koodit ollut virran ajakan alapuolella tai öljynpaineanturin alla?

Chevy siirtyi käyttämään 1-osaista takatiivistettä juuri vuonna '86.
( mulla oli '85:ssa vielä 2-osainen takatiiviste ja siinähän niitä öljyvuotoja
vasta olikin:mad: )

Lohkon valunumero kertoo, löytyy juurikin lohkon takapäästä, jotakuinkin kuskinpuolen kannen takaa.

Omaani kun viimeksi vaihdoin niin jonkun aikaa oli vuotamatta ja sit alkoi jälleen, joten kävi mielessä että olis varmaan pitänyt lisäksi kiilloittaa se kohta kampurasta, mitä mieltä olette?

Mitään varsinaista vanhan tiivisteen tekemää uraa ei näkynyt.

Jossain neuvottiin tekemään takimmaisen runkolaakerin päähän pieni viiste, jotta stefa pysyy paremmin öljyttynä eikä kuivu ja lämpeä liikaa.

Kääntöpuoli varmaankin on, että jos stefa alkaa vuotamaan se vuotaa sitten ajossa ehkä enemmän.

Minusta asian näkee kun ottaa venakopan pois. Tönärin vierestä kun kurkistaa lampun kanssa, näkee onko koneessa rullanostajat vai ei. Jos on rullanostajat, silloin on 1- osainen takatiiviste, koska rullanokka ja 1- osainen tiiviste tulivat molemmat vuonna 1987, näin veikkaan mä.

Rullanostajissa näkyy pyörimisenestopalikat, laahurissa ei ole. Näkyy kun poistaa venakopan.