Kylmästöinnistä vaihteeksi
 

Meinaa taas kelit lämmetä niin aattelimpa kysästä mimmosia mömmöjä ootte laittanu ilmastointiin?

Itellä vanhat Isceonit vetelee viimmesiää ja jotain pitäs keksiä tilalle, viralliset korvaavat on kiven alla...oliko kellää kokemusta näistä FrostyCool jine "drop-in" purnukoista?

Laitoin R134a sisään kuukausi sitten, toistaiseksi on pysynyt sisällä. Viilennyksen teho on hieman heikompi, mutta riittävä silti.

Itsellä C5 2001 , viimeksi foorumin C2 Kimmo hoiti ilmastointi huollon 2014 syksyllä, toimii se vielä mutta olisi hyvä huollattaa, Missä sen voisi tehdä Uudellamaalla mieluusti välillä- Järvenpää-Kerava-Tuusula ?

Kaikki ilmastointihuoltoa tarjoavat pystyvät sen tekemään. Itsekin pystyn esim. huomenna, mutta laitteet on työpaikalla Helsingissä.

R134Ata saa vielä ja huollon pystyy tekemään esim. auto-adita:

https://www.adita.fi/

Eikö tosiaa oo kellää muulla kuuma vanahan systeemin kans :o

Laitoikko C4 -89 vaan raakasti 134:ää vanahaa systeemii? Isceonikiha o enimmäksee sitä mutta ku pelkkä 134 ei muka pitäs passata freonin öljyjen kans?

Sanoisin kylmätöitä yli 20 vuotta työkseni tehneenä, että älä laita R134A kylmäainetta R12 kylmäjärjestelmään niin kauan kun korvikeaineita kuten Rs24 on saatavilla. R134A toimii kyllä R12 tilalla muttei ainakaan pidennä kompressorin tai kylmäjärjestelmän tiivisteiden käyttöikää.

Toki kylmäkompressoreita saa jenkeistä kotiin tuotuna alle 300€ tulleineen, veroineen, että jos korvikekylmäaineen saaminen menee hankalaksi niin sitten R134A sisään kylmäjärjestelmään ja kokeilemaan kauan kylmäjärjestelmän toimii. Toki kesäautolla kun ajetaan vuodessa muutama tuhat kilometriä ja ilmastoinninjäähdytys on päällä vain osan kilometreistä, voi kompressori kestää hyvinkin kauan.

Juu ja R134A ei sekoitu vanhoihin R12 mineraali öljyihin ollenkaan....

Lopultakin jotain asiantuntevaa vastausta, kiitokset!
(Samaa mieltä on tuttu kylmäkaverikin mutta sanoo myös että "virallisia" korvaavia ei enää saa?)

Sisäinen Tollo Pelottomani heräsi kysymään notta mitenköhän menisi jos turauttaisi systeemiin jossa Isceonin jämät vanhassa R12 systeemissä vähän 134 yhteensopivaa öljyä ja 134? :rock:

Vaihdatin aikanaan roihupellon ad-autohuollossa vanhat R12 aineet uusiin R134A eikä ongelmia tullut. Vaihtoivat muistaakseni kuivurin tms. samalla. Kylmää tuli seuraavat 3 kesää kunnes purin kaikki ilmastoinnin osat veks.
Kyseessä japanialainen Z...

Niinhän se on että voi konvertoida R12 systeemin 134A:lle. Vaihtaa pitää vissiin ainakin kuivain, mieluusti letkut ja tiivarit kans ja kompuraöjyt pitäisi kai saada vaihdettua...maksaa jonnii verra.

Ja kauanko 134:ää saa vielä?

Kun ei saa enää (kohta) niin mitäs sitten :( - jaa voipa sitä olla pitkäänkin vielä kun vähän googlas.
Hinta vaan saattaa taas pompsahtaa.

Empä taijja hättäillä, kokkeillaa drop-innejä vaikka ;-)