C3 Hot water shut off Valve
 

Löytyykö joltain käyttämätöntä?

Ilmastoinnilla vai ilman?

Ilman.

Jos tässä tarkoittaan sitä, että lämminvesikierto kabiinin kautta katkaistaan, niin itse ostin LVI-liikeestä ihan tavallisen sulkuventiilin, jossa muovipäällystetty käsikahva.

Sahasin moottorista kabiiniin menevän kumisen lämminvesiletkun poikki ja sulkuventiili väliin ja metallipannoilla kiinni. Eli silloin, kun venttiili on kiinni, kabiinin kohdalla kiertävä letku/vesikanava on tyhjä vedestä.

Kesällä auton sisälämpötila on siedettävä jopa kaupunkiajossa ikkunat kiinni. Tämä viritelmä on ihan pakollinen ilmastoimattomissa C3.ssa.

Moi,

Kiitos tiedosta!
Eli tästä venttiilistä on kyse: http://repairs.willcoxcorvette.com/1...1969-1970-wac/

Itse en ihan täysin tätä ilmanvaihdon systeemin rakennetta ymmärrä. Onko siis niin, että jos sulkuhanaa ei ole, niin lämmintä ilmaa tulee ohjaamoon vaikka säätäisi puhalluksen kylmälle?

Kuuma vesi kiertää kennossa koko ajan, lämppärin säätimillä käännetään vaan läppää lämppärin kotelon sisällä niin, ettei lämmin ilma virtaa suuttimista. Tokihan se kuuma kenno apparin jalkatilan yläpuolella lämmittää kabiinia silti.
Itse rakensin ilmastoidun mallin alipainetoimisesta venttiilistä sulkuventtiilin kennolle tulevaan letkuun. Helpompi tehdä manuaalisesta vaijerikäyttöisestä yleismallin lämppärin venttiilistä, tein sellaisesta ensin.

Täsmennetään vielä, että ilmastoidun kennossa ei kierrä vesi kokoajan, kuten Juken kirjoituksesta voi päätelläkin

Kiitos tiedoista! Täytyy siis itsekin rakentaa kyseinen venttiili.
Sanotteko vielä miten tuon vesikierron kuuluu mennä, kun autostani on purettu lämmityslaitteeseen tulevat vesiletkut. Eli kun venttiilillä katkaisee lämpimän veden tulon kennoon, niin eikö sinne kennoon ja letkustoon jää siis vettä joka vähitellen jäähtyy?

Kyllä, juuri noin.

Eli jos nyt oikein ymmärsin, niin ilmastoidun auton hot water shut off walve katkaisee veden kierron kennoon.
Millainen ilmastoimattoman auton rakenne on?