Maalaus vai teippaus
 

Mielessä, kumman puhtaana/siistinä pito helpompaa. Tason ei tarvitse olla täys kybä, käytön jälkiä saa jäädä. Autolla kummiskin lasketaan menee sukka syylärissä ja välillä rapatessa roiskuu.

Pintaan tulee sponsoreitten mainoksia...

Eikös teippausta puolla aika moni juttu:
- edullisempi
- helpompi ja nopeampi korjata
- helpompi ja nopeampi vaihtaa väriä (sponssorisopimusten ja niiden vaatimusten kasvaessa)
- pintoja löytyy matasta täyskiiltäviin => näkökentässä oleva mataksi, muu kiiltävksi
- kestävät ilmeisen hyvin firmojen liisariautojen soppariajan => kestänee kisakulutustakin

PS. muista laittaa turvakenkä kaasujalkaan, sillä eikös sulla tule mekaaninen flekti, joka voi leikata kynnet vähän pysyvämmin jos pelkällä sukalla työntelet menemään.

Mullakin teippauksesta pääosin positiivista kokemusta. Cyrveten muodot asettaa omat haasteet virheettomälle teippaukselle, esimerkiksi paikat joissa teippi joutuu venymään paljon. C5:sessa takavalot ja muut vastaavat aukot pyrkii kesäkuumalla kutistumaan takasin. Joten saumoja tulee tai sitten primerit venyviin paikkoihin että tulee vahvempi tartunta.

Tai sitten teipit helpolla isoihin pintoihin ja kumimiesmaalia loppuihin...

Kuinka usein saat/joudut vaihtamaan sponsoritarroja? Kestääkö teipattu pinta tarrojen irrottamista kuinka hyvin?

Eikös kaikki kilpurit, oikeet ja wannebiit ole teipattuja?

Jos ei omat sponssit riitä niin täältä sitten lisää;)

http://www.nostalgicracingstickers.c...r-gallery.html

Kotimaista Kesoilia, Pieksänmäen moottorikoneistusta, Norttia ja Keimolaa sitten täältä

http://www.hannulat.com/tarrat/tarrat2

Se on oikeaa puhetta!!

Naapuri ajaa WRC autoa sorateillä ja totesi nyt kun päivitti pelit uuteen, että halvemmaksi tulee maalata jos auto on kauttaaltaan ns. perusvärinen ja mitään isoja grafiikoita ei ole, vaan perus sponssi tarroja...

Osui joku R8 radalla silmään kun otti osumaa stintissä ja tuli naapuripilttuuseen lähdön jälkeen. Ensimmäisenä mekatsut ottivat etulokarien pinnasta hiilikuituteippiä irti.. Sen alta paljastui hiilikuituinen lokari:) Jälkiä kun tulee väkisinkin noissa hommissa, niin helpoin ja nopein tapa pitää pinta siistinä on teipata se ja pitää samaa kuviointia/väriä rulla mukana varikolla.

On se, tuon Pappiksen linkin innoittamana rupesin etsimään yhtä vanhaa Firestonen tarraa, joka tuohon oman teippihirviön teemaan kuuluisi, ja se löytyi tuolta:

http://www.isaydingdong.co.uk/



Alkuperäiseen kysymykseen liiittyen niin kyllä teipattu pinta on ihan helppo pitää puhtaana, tosin pakokaasuista oman huussin valkoiseksi teipattu persaus on vähän kellastunut. Kontaktista teippi varmaan hiertyy/repeää melko helposti, eli voi ehkä mennä rumemmaksi kuin maali samassa tilanteessa??

Tätä olen miettinyt. Radallahan lentää lentää vaikka mitä skeidaa ja teippi tuntuu ottavan siitä helposti itteensä varsinkin auton alaosassa/keulassa.

Sponssit tarrat eivät juurikaan muutu, samat mainokset maailman tappiin.

Perusväri todnäk valkoinen