ZR1 vs. ACR Viper at the Green Hell
Joku nähnyt vaivaa ja tehnyt side-by-side koosteen molempien nopeimmista kierroksista...
http://www.youtube.com/watch?v=08nxInpgTGc :cool: Mutta missä on Porsche? :confused: |
Kovaa menee kärmes 8)
Porsche taas on kökköä, siksi sitä ei näy, possu-wagenista tulikin mieleen että GTI lehdessä oli ihan hullu mehustus kuinka 9ff paja virittämä GT9 possu-wagen on oikeen Veyron Killer, no tää testi vekotinha kulki 4km/h kovempaa kuin Veyron ja voitti 0-300km/h kiihdytyksenkin 0,6s:lla Tietenkään noin rajua peliä ei myyntiin tule vaan sen kulku rajoitetaan 250 lukemiin, eli suu- ja sorkkatauti possu on kuinka Veyron Killer :confused: |
Kovia vehkeitä molemmat, samalla kuskilla vette saattais olla ripauksen nopeampi, mene ja tiedä :cool:
|
Quote:
|
Quote:
Ja reilusti yli 400 joo, mullakin jo 3.45 perävälityksellä tuolla ZF:n lootalla mentäisiin kuutosella (0.5:1) reippaat 350 km/h @ 5 000 rpm ja reilut 420 km/h @ 6 000 rpm. Jos Kyykärmes kiertäisi tuon 6 000 rpm, niin se tekisi 3.07-perävälityksellä yli 470 km/h, aika haipakkaa :D Jos siis renkaan halkaisija ja laatikon kuutosvaihteen välitys olisi sama kuin mulla. Mutta kovaa se menee joka tapauksessa. |
Quote:
|
Manuaali on kyllä sellainen aski että sillä pitää ajaa aika pitkään ennen kuin tulee sen kanssa sinuiksi ( aivot, käsi, jalka, kytkin, kaasupoljin ja shifteri synkkaus ) jos kaveri hyppää suoraan puikkoihin niin saa olla kyllä aika kova jätkä jos vetää powershiftiä misseittä tosta noin vaan... Askeissakin on sairaasti eroja ja jotkut TODELLAKIN vaatii paljon aikaa ennen kuin nopeat vaihdot suoriutuvat ongelmitta...
Hyvä esimerkki aivojen huomaamattomasta opista, duuniin tuli ylimääräinen kynnys erääseen ovikulkuun, meni viikkoja ennen kuin porukka oppi kulkemaan ovesta kompuroimatta, ja kynnyksen korkeus oli vain noin 15mm!!! |
Quote:
Sekös ilastuttaa että "mekaanikko" pärjää kohtuullisesti kilpakuskille saman tasoisilla autoilla. :cool: |
Quote:
Vähäsen samaa mieltä olen, ja nyt Severin ajot taas sujuu kun tiilitalo jäi taakse;) |
Quote:
Taas pitkästä aikaa kun katsasti noita aikoja nurballa niin ei Carrera GT possu kauas ZR1:stä ole jäänyt, toi pari sekuntia voi olla kuskista ja kelistäkin kiinni. Ja ZR:1:stäkin on nyt läpsitty lättyyn yhteensä neljän "tuotantoauton" voimin. Hyvä et saatiin Enzoltakin joku näyttö siitä missä italialainen kaappi tällä hetkellä seisoo. |
Listassa ihmetyttää Bugatin "huono aika" suhteessa auton suorituskykyyn. Ilmeisesti ei ole sitten niin helppo auto ajaa. Lisäksi aina hehkutetaan suomalaisissa ja eurooppalaisissa autolehdissä Ferrarin ja Porschen ylivertaisuutta radalla, silti F430 jää amerikkalaisista yli 10 sekunnin päähän
|
Hiukka meikäläistä epäilyttää tuo Viper video, tuo Viper kuskin vaihdekäsi on kyllä supernopea verratuna tuohon vette kuskiin, jotenkin luonnottoman nopeaan palauttaa tuosta vaihdekepiltä rattiin:o
|
Quote:
Liekkö sukua Bob Mundenille :rolleyes: |
Tehoistaan huolimatta Veyron on painava auto. Ois kiva tietää et kuinka paljon rajumpi FXX on Enzoa. Toi maserati näyttää jo niin puhtaalta kilpa-autolta et jo luuliskin kulkevan ja kulkeehan se. Zr-1 näyttää tilavalle perheautolle jos kattelee pelejä tossa evo magazinen testissä.
|
Zondasta en tiedä mutta Enzoa ja Maseretia on varmaankin aivan turha mennä kaupasta hakemaan
|
All times are GMT +2. The time now is 01:41. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.