tuolla tpis tekeleellä tulee yläpäähän kivasti lisää tenkua;)
mullakin tuo huutaisi uusia kansia vakio alu 113 kannet ihan pienellä oikaisulla ja kanavien kohdistuksella paikoillaan nostoa just niin paljon kuin on varaa ilman kansien koneistusta.

näyttää samalta.eli varmaan vaan isommat.entinen omistja tuumas että +350hp.en tiä sitte totuutta.ite hieman epäilen.pitänee käyttää penkisä.sillähän se selviää.ei tarvi sit arvuutella.ei ole käyty vartilla.kello näytti.että menis n.5s 0-100km/h.

tuntuis olevan aika tyypillinen "moka" noissa virityksissä tuo runnereiden vaihto.tiedä sit miksi porukka ei ole huomannut että tarjolla on esim tuo tpis tekele,jolla tehot hyppää sunkin tapauksessa yli 400hv,tietty kohdistukset ja hyvät peltipakosarjat pitää olla.ruttua ja siihen sopiva nokka niin aika varmasti ollaan yli 450hv.mielestäni tuo 350 hv on aika maksimi tolla sun kokoonpanolla,toki en aivan kaikkea tiedä mitä sulla on kiinni,pelkkä tpi viritelmä vaan rajoittaa jo niin paljon.5s kuulostaa ihan normaalilta,ei se ilman sliksejä sen enempää lähde vaikka olis 600hv.

alkuperäiseen topic palatakseni.puhuin eilen outlaw kavereiden kanssa ja olivat aukoneet useita vortechin isoja ahtimia kun olivat hajonneet,olivat myös avanneet prochargereita.vortech ei vakuuttanut sisuskaluiltaan.laakerit ja akseli ja järjestään kaikki ovat sisällä merkittävävästi järeempää prochargerissa.jopa vanha ja pieni p600b on sisältä erittäin järeää tekoa.tämä siis ,jos nyt kuitenkin päädyt ahdinta laittamaan.

mitäkähän moinen tulis kustantaan?vaparina kiusaaminen/ahdin?osaisko joku sanoa ens noin arvio?

Saako ahtamiseen nykyään luvat miten helposti vaiko lainkaan ja millä ehdoin?

ja sit vielä.kuinka tuo alkuperäinen ruisku riittää.näihin hommiin.?

riippuu paljon teetkö itse vai teetätkö,metsästätkö pidemmän aikaa käytettyjä osia vai teetko mulle heti ja nyt uusista osista.jotain suuntaa antavaa:vapari,singleplaneruisku imari,väliplenum,ehkä 30lb suuttimet,pakosarjat hooker pitkät,52 tai 58 throttle body (ehkä on jo?),saastelaitteet pois.Kustannus itse tehtynä n. 2000e,teetettynä alle 3000e.
ahdin:laatikon vahvistus+turbiini 2000e,nokka+map-anturi,säädettävä boxi(jos haluaa toimivan hyvin),suuttimet väh 42lb,ahdinsarja 4000-4500e(pitää sis.benspumpun välijäähyn,tarvittavat kiinnikkeet...)pakosarjat,säätö.itse tehtynä muut paitsi laatikko ja säätö. n.8000e asennettuna about 10000e.
näillä odotettavissa yli 500hv tehot.jos pistät vaan ahdinsarjan niin tehot jää 450hv paikkeille ja toimivuus on vähän mitä sattuu.vääntö tulee olemaan hirvee.
ennen lupien saanti meni näin .penkkiin ,paperit allekirjoituksineen mukaan ja konttorille muutoskatsastukseen ,jos tehon nousu alle 20%alkuperäisestä leima paperiin.

ihanan kallista.taidetaan vaan hieroa vaparia.ja vahvistaa laatikko.jos niilläki saa noin paljo hönkää.kiitoksia paljon hyvistä neuvoista.alotetaan siitä.et käytetään penkissä.entinen omistaja väitti.et runnerit ovet hyvät.eivätkä vaan normi tpi runnereita isommat.sano merkinki.mut en muista mikä oli.olleet josain kiihdytys pontiacissa.

Luvista ja niitten saamisesta en tiä, mutta ilman lupaa, pelkällä muutoskatsastuksella, se menee näin:

- Teholappu (max +20% ja 7kg/kw)
- Sit jos on vähäpäästöinen, ni sit tarvii vähän "virallisempaa" lappua päästöistä ku normi katsastuksen päästömittaus.