Nord-Lock aluslevyt
 

Enpä ole varma, vaikka aihe olisi täällä ollut aikaisemminkin esillä, mutta en löytänyt.

Kyse siis Nord-Lock aluslevyistä;
http://tuotteet.etra.fi/fi/g20811586...t-din-25201-a4

Itselläni ongelmana pakosarjanpulttien löystyminen AFR;n alumiinikansissa niin, että uudet Felpro tiivisteet olivat entiset muutama kymmenen kilometrin ajon jälkeen.

Nyt on uudet tiivisteet tulossa ja samalla tilasin uudet pultit kuusiokolo-kannalla, niin että ne saa oikeasti kireällekin.

Löystymisongelmaa uudet pultit eivät kuitenkaan poista. Ruuvilukitetta en uskalla alumiinikansiin laittaa, eikä se välttämättä toimisi oikein kuumassa olosuhteessa, joten tuo Nord-Lock tuli mieleeni.

Mitä kommentteja, toimisiko pakosarjan pulteissa ?

Minä olen käyttänyt noita runsaasti kriittisissä paikoissa. Tuskin parempaa mekaanista lukitusta löytyykään, jos ei varmistuslankaa lasketa.... Mutta pakosarjan kuusiokolopultiti ovat pysyneet alukansissa ihan normaaleilla jousiprikoillakin.

Toimii normi lukkoprikoilla kun kiristää kuumaksikäytön jälkeen.

Nord-lock on kyllä loistava keksintö. Meillä oli aiemmin kilpurissa ongelmia että pitkissä kisoissa (jopa 24h) aina jotain karisi irti. Varsinkin turbo oli usein löysällä pakosarjasta. Nord-lock ratkaisi kaikki nämä ongelmat. Myös töissä tulee niitä käytettyä kaikissa kriittissä kohteissa.

Wurthilta saa nord-lockin suoraa kopiota joka toimii yhtä hyvin mutta huomattavasti halvempia.

Arp:n 12 kantaiset kun jälkikiristää pari kertaa niin pysyy kyllä pitkään kiinni.

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6759

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=20433

Googlen haulla löysin nuo, foorumin omalla olisi varmaan jäänyt löytymättä.
...Tai nyt kun kokeilin, niin "nordlock" hakusanalla löytyi silläkin ihan hyvin.

Minusta ongelma ei ole tuo, vaan se että pultit pitää kiristää pari kertaa vähintään lämpiämisen/ jäähtymisen jälkeen. Mulla on myös AFR kannet ja Fel-Pro tiivisteet ja peltisarjat. Tuota ongelmaa ei ole ollut sen jälkeen kun jälkikiristin niin monta kertaa koneen jäähdyttyä että löysää ei enää ollut. Ja kierteissä on lukitetta myös. Se ensimmäinen jälkikiristys pitää tehdä heti ensimmäisen ajon jälkeen, eikä ajo kestä olla pitkä. Mulla ei ole prikkoja ollenkaan eikä niitä tarvi, muttei tietysti haittaakaan. Mullakin aiemmin oli kuusiokolo kannalla, mutta nykyinen on parempi eli normaali kuusiokanta, pystyy vääntään tavallisella lenkkiavaimella, erona se että kanta on normaalin levyinen mutta kuusio-osa johon avain tulee, onkin normaalia kaposampi. Etuna se että avaimelle on enemmän tilaa ja pienemmällä avaimella enemmän tilaa vääntää. 3/8 avain (9,5 mm). Tämän malliset:
https://www.summitracing.com/int/par...4543/overview/

Noita Nord-Lock prikkojen mittoja katselin, niin eipä ne oikein noissa Hookerin sarjoissa mahdu paikalleen. Kaverilla oli jäänyt käyttämättä tosijäykät perinteiset lukkoprikat, joten laitan varmaan ne noiden kuusiokolopulttien kanssa.

Sellaisen neuvon sain kiihdytystiimissä toimivalta kaverilta, että kannattaisi katkaista peltisarjojen laipat kolmeen osaan ja vielä niin, että osien väliin jää selkeä 1-2 cm rako. :confused:
Tuo kuulemma lopettaa löystymisongelmat.

Varmaankin toimii, kun mahdollisesti vääntynyt lippa ei sitten enää kampea eri suuntiin.
Mutta toisaalta tulee mieleen, että repeääkö pakosarja sitten ajan kanssa jostain putkien hitsaussaumoista?

Tuota ruuvulukitteen käyttöä vähän kummastelen. Eikös lukite pidä vain siihen saakka, kunnes pulttia joko kiristetään tai löysätään. Liikuttelun jälkeen tarvitaan kierteen puhdistus ja uusi annos lukitetta. Voiko lukite siis toimia kohteessa jossa tarvitaan jälki kiristystä?

Joo, lukite antautuu muutamassa sadassa asteessa. Jälkikiristettävässä luonnollisesti ihan turhaa tavaraa. Myös jousiprikka menettää jännityksensä kun se hehkutetaan ja annetaan jäähtyä.

Ei se katkottu laippa aiheuta putkien repeilyä mikäli se on kunnolla kiinni koska silloin se on sama kuin olisi yhtenäinen.

Minä hoitaisin tuon monikerroksisella metallitiivisteellä ja kiristämällä pultteja kuumana useaan otteeseen alkuvaiheessa. Vaikka Nordlock mahtuisikin niin silti useampi kiristys jos epäilet laipan olevan kiero.

Eli jättäisit laipan yhtenäiseksi ja jättäisit jousiprikat pois?

Ajattelin jokatapauksessa tarkistaa laipan suoruuden ennen kuin alan sitä muokata.