Kiitos tiedosta.
Laitoin tänään 5000-SLX 240v mallin tilaukseen ja lisäksi otin ne uritetut kumityynyt.

Vaikka tallissa on 2-pilari nosturi, niin tuo Quick Jack lienee kätevä esimerkiksi auton kiillotukseen jne.
Ja saahan sen kätevästi mukaan, jos täytyy toisella tallilla jotain nostoja tehdä.

Virosta tuon olisi saanut vielä 95€ edullisemmin ja rahtivapaasti sieltäkin, mutta kun sivuilla tuli maininta Back orderista, yhteydenottolomake meni error sivulle, eikä sähköpostiosoitetta sivuilta löytynyt, niin skippasin suosiolla...

Korona on vaikeuttanut rahteja ja Hollantiin tuli eka erä, ne oli kaikkialta muualta Euroopasta lopussa 4-5 kk sitten.

Käyttöohjeissa sanotaan selvästi että ei saa tyhjänä nostaa ylös saakka. Kun testaa eka kertaa, voi hyvin nostaa ekaan lukituspisteeseen saakka. Siitä ne tulee kyllä alas ilman painoa kun malttaa jokusen minuutin odottaa. Joku puhui 12v mallin nopeudesta. Ei tuo 230 V mallikaan kovin kauan nosta, ei yhtään tarvi olla nopeampi, tuosta lisää nopeus tuo pelkkää haittaa, ehtiipä katsoa että kaikki menee niinkuin pitää. Kyllä tuo verkkovirralla toimiva on paljon parempi omaan käyttööni. Auton akkua en haluaisi turhaan tallilla kuluttaa enkä myöskään hommata omaa akkua tuota varten ylläpidetttäväksi. Tässä verkkovirtamallissa tulee töpselin johdot kytkemättä hydraulikojeikkoon kun sama malli johtojen kytkennästä riippuen saadaan toimiin joko Euroopan tai jenkkien verkkojänniteellä. Ohjeet oli selvät jos vähän sähköstä ymmärtää. Ilmaus kannattaa tehdä huolella ohjeiden mukaan. Ensimmäiseen kasaamiseen hydraulijohtojen kanssa kannattaa vähän varata aikaa ja olla huolellinen. Ohjeet on hyvät. Huolellinen pitää olla myös siinä että nostaessa Laittaa nämä nostimet auton alle saman suuntaisesti.

Kyllä itselleni tuo Quick Jack oli todella positiivinen kokemus ja sillä voi nostella autoa vaikka pelkästään vahausta varten, ei tarvi helmakoteloissa kyykkiä. Öljynvaihdot ym huollot sujuu tosi näppärästi ja isompikin remppa luonnistuu. Rallimiehillä nuo näkyy olevan yleisessä käytössä ja tuonne tien varteen huoltoon tuo akkumalli on hyvä.

Kävin hakee bilhelvetestä quickjackin,
sopii hyvin mun miniatyyritalliin
ja eka projekti auton kimpussa on jo hyvässä vauhdissa !!!

https://youtu.be/I6bvhpLzxDA

Mitähän siellä Tuplakoon tallissa on kuvattu, koska YouTube ei päästä katsomaan, jos ei todista olevansa yli 18-vuotias :D

Toisaalta aika siistiä, että joku kysyy papereita....ei ole tapahtunut kertaakaan sen jälkeen , kun täytin 17 :neutral:

Näytti olevan hydrauliikkavideo muodokkaasta italokisusta metallican tahtiin :oops:
Surullista mutta totta.

Ihan kivan näköistä touhua. Ja kiva, että tuplakoon ~12v teinipoikakin oli päässyt aikuisten hommiin autoa nostelemaan! :salut: :thumrigh:

:-D

Video ei vieläkään taida näkyä kaikille kirjaantumatta, joten jos sopii laitan sen myös tähän:

http://penthouse.homelinux.net/fs21/nostintesti.mp4

Keltainen auto on aina komia ja herättää huomiota olkoon sitten vaikkapa Lada.

Ehdin vasta eilen ilmaamaan tuon ostamani Quick Jackin hydraulijärjestelmän ja kaikki näyttää nyt toimivan niin kuin pitääkin.

Meinasin kokeeksi nostaa C3;sen, mutta tuli yllättävä haaste...

Kun laitoin nostimen mukana tulleista kumiblockeista matalammat nostimen päälle, ei mahtunut nostin liukumaan auton alle sivuputkien alta. Ilman blockeja mahtui, kun sitten pujotteli blockit paikalleen siellä alla.
Sitten varovasti nostamaan....

Ensimmäisenä osui nostimen rungon etuosa sivuputkipakosarjaan :-k
Onneksi tarkkailin nostoa niin, että lopetin noston heti, eikä vahinkoa päässyt tulemaan.

Olin sen verran kiireellä käymässä tuolla säilytystallilla, etten ehtinyt enempää testailla.

Onko jollakulla kokemusta sivuputkilla varustetun kolmosen nostosta Quick Jackilla ?

Miten parhaiten saa aseteltua nostimen alle ja minkä korkuisia blockeja pitäisi käyttää?
Tuli mieleen, että täytyykö nostin laittaakin toisin päin auton alle, eli nostimen pyörillä varustettu pää auton takaosaa kohti tässä tapauksessa ?

Vähän haasteellinen on sivuputkilla varustettu C3 nostaa. Kun nostimen rampit työntää kauemmaksi auton alle ja pujottaa siellä korkeammat nostoblokit paikalleen ja liu-uttaa sitten rampin paikalleen rungon alle, niin saa nostettua. Pari senttiä jää pakosarjan ja nostimen väliin pelivaraa.
Lukitusten kanssa täytyy olla tarkkana, että varmasti lukittuvat.

https://photos.app.goo.gl/BsqRdENbQ1aHt4K2A