Lisää henkeä Vetteen !
 

Voisikos saada ohjeet, miten saisi n. 50+ heppaa peruskoneeseen. En ajatellut
hankkia 6000 € maksavaa ahdin+cooler- pakettia. Tavoitteet eivät ole huimat, pieni lisäpiristys riittää!
Antakaa ohjeita niin, että tavallinen tallaaja tajuaa.
Lisäksi neuvoa, mistä mahdolliset " emmeet" olisi mukavimmin/ helpoimmin hankittavissa?

Ensimmäinen ilmainen vinkki erikoisemmallekkin tallaajalle olis toi "etsi" näppäimen käyttö ;)

Ja sitten vaan virittämään:

http://finnshark.com/forum/showthrea...hlight=viritys

JA tietysti olis hyvä kertoa mikä tekniikka autossa on;)

Lisää henkeä Vetteen
 

Auto -90 mallinen. Kone tuo vakio 5.7 l TPI. Ajettu 80.000 km

Pikkuvirityksillä voi saada jokusen hepan lisää, 50 voi olla tiukassa. Toki joku täälläkin on saanut hyviä tuloksia laittamalla kaikki nuo halvat kikat.

Kannattaa etsiä lisätietoa seuraavista:

- Airfoil
- Läppärungon vesikierron ohitus
- Ilmanputsarin kotelon "avaus"
- Ilmapumpun poisto
- Kansien ja plenumin porttaus
- Kattien poisto (jos ei vähäpäästöinen)

- MaFF:in verkkojen poisto

Tuolla sivuilla on hyviä vinkkejä pikkuviritysten tekoon, ja kerrottu myös mielipide, toimiiko vai ei:
http://temp.corvetteforum.net/c4/vader86/

Sitten jos on paalua enemmän laittaa, niin löytyy jo paljon vaihtoehtoja:

- Peltisatsit
- Kannet
- Nokka

jnejne. Tietävämmät kertokoot lisää.

Tuo olikin hyvä linkki :thumrigh: Spänk juu veri meni.

Näillä muutoksilla ei näköjään tee mitään.

Stuff that DOESNT work
1. airfoil
2. TB spacer plate
3. "adjustable" MAF's, like Granatelli
4. Larger Throttle Body-this isnt needed on a 350 and definitely not on a TPI. The 48mm stocker flows more than the engine can use anyway.
5. MAT relocation
6. Power Couplers
7. The Tornado
8. A hypertech chip, or any other non-custom chip.

Onkos monella noita viri-lastuja kiinni autossa, oliskos heittää kokemuksia niistä.

Kansien porttaus.
Katit pois.
Parempi takaputkisto,joku cat-back.
Baseplaten porttaus tai joku valmiiksi isokanavainen.
Isommat runnerit esim azspeed.
plenumin porttaus.
saastehärvelit pois.
pakosarjoihin thermot.
180termari
syyläriin tislattuvesi ja pullo water wetteriä.

Tollaisia on tullut tehtyä,ja kaikkea muuta pientä,ja on auto muuttunut vakiosta aikas paljon,esim kiertää jo ihan erimalliin kuin ennen.

Eikö konsensus ole corvette forumillakin, notta L98 ahistaa sekä imu- että pakopuolelta. Siitä vaan sitten lompsan paksuuden mukaan tekemään...tuo onki jo aika pitkällä.
Kansien porttausta vaan ihmettelen, toki jos sopivaksi base plateen. Muuten kai näitte 'uuempie' alukannet piisaa aika pitkälle?
Termari ja liemet...no, tilanteita on monia. Joillaki o vehkeet pakkasesaki.

Sitte tarvitaa tiukempaa nokkaa ja lisää pensaa ja kipinää ja jäähytystä ja...chippiki pitää jo sitte tuunata. Loputon suo on se. Ihanaa hulluutta silti.

Käyttötarve kannattaa viritellesä pitää mielesä...minkälaista autoa haluaa ajaa. 'Screamer' vai 'Torque Monster'. Ohjeita ja konsteja löytyy ja niiden myötä tehoa ja vääntöä...itselle sopiva täytyy kunkin harkita.

Nokkaa en vaihtanut koska vakio nokka on hyvä ahtimen kanssa,joka on tulossa,ja kannet,baseplate,runnerit ja plenum on kaikki portattu/kohdistettu toisiinsa,niin ja pakosarjat on vielä orkkikisia paremmat..