No, uskokaa tai älkää, mutta ainakaan ite en oven sisäpeltiä pois ottanu;)

Ei se siitä mahu. Vaikka kuin ois vihitty, niin joku raja sentään.

Hei onkos pata kuulolla, täällä soittaa kattila... ;)

Kiitoksia sinnekin suuntaan. Onhan tämä nyt ihan ruohonjuuritason piiperrystä verrattuna sinne Pöllönummen touhuihin, mutta tyvestä sinne puun latvaankin on kiivettävä.

Oli vähän epävarma olo esim. ToniH:n projektin jälkeen, että kiinnostaako tällainen pikkunysväily edes ketään. Mutta nyt on taas intoa jatkaa dokumentointia.

Niinkuin edellä jo mainitsin, varsinkin itseni kaltaista aloittelijaa auttaisi helevatasti, että kaikki mahdolliset työvaiheet olisivat dokumentoitu -ainakin sanallisesti- kaikissa projekteissa. Kuvat auttavat sitten hahmottamista helevatan paljon, joten positiivisen palautteen johdosta: täältä pesee ja linkoaa, kun projekti vaan edistyy.

En usko ennenkun näen

No kerro nyt ihmeessä, miten sä sen sieltä sait ulos hajottamatta koteloa. :confused: Ettei tarvitse kenenkään muun tehdä turhaa työtä. Se lukkomekanismin takaisinasettelu ei nimittäin ole huonohermoisen ja lyhytpinnaisen hommaa...

http://www.carstereohelp.com/stereor...etteFspk89.htm
Tuon mukaan tein! Ja sopii...

Okei uskotaan... tosin tuo pelti on kyllä melekein ulkona tuossa alimmaisessa kuvassa. Vipuja ei tosin tuolla tavalla tartte irrotella.

ok. olihan se kyl aika molo.

Joo kyl se tossa kuvassa minusta irti on otettu, roikkuu niiden tankojen varassa. Sillein se oli ittelläkin.

No perhana. Olinhan minä tuonkin lukenut silloin, kun hommailin subbareita, mutta eipä muistunut mieleen enää varsinaisessa toteutusvaiheessa, ettei tuossa ohjeessa irroitettu sisäpeltiä kokonaan. Hyvä linkki! Lisäsin sen tuonne ensimmäiselle sivulle, ettei tarvitse etsiä täältä muiden viestien keskeltä.

Tänään kävin ensimmäiseksi juotattamassa releet irti keskuslukon kauko-ohjausboksista ja sieltähän paljastui poikkipalaneiden kytkentöjen kulkureitit



Sitten tallille, releet takaisin paikalleen ja hyppylangat poikkipalaneiden kytkentöjen elvyttämiseksi (näyttää hieman rujolta, mutta toimii)



Boksi kiinni ja kokeilemaan jännityksen vallassa, juotoksethan olivat jo valmiina ovikytkimellä ja boksissa



Hiphurraa, sehän toimii! Muttamutta... jotain pientä outoa... hmmm... :-k jaahas. Kun pitäisi avata lukot, kauko-ohjaus lukitsee ja toisinpäin. Olisihan tämä pitänyt arvata. No, puhelinkonsultaatiota morgan_kanelta, kytkennät ja juotokset uusiksi. Sitten vihdoinkin toimii niinkuin pitääkin.

:cheers:

Vielä juotosten suojaus 'sähkömiehen teipillä' ja samaan hengenvetoon tuleville etukaiuttimille uudet johdot, kun oven läpiviennissä on tilaa.



Ja sitten olikin aika aloittaa äänentoiston parissa työskentely. Ensiksi vanhojen virta- ja maadoitusjohtojen poistaminen. Miksikö? Olivat niin järjettömän järeät, että eivät mahdu millään vahvistimen liitäntöihin. Olivat samanpaksuiset kuin akun virtakaapelit! Ehkä sieltä auton sähköpuolelta löytyy 150 W:n subbarivahvistinta hieman ruokaisampaakin sähkösyöppöä... Lisäksi, kun musiikinkuuntelussa ne jatkuvat tehot pyörivät jopa subbarivahvistimessa max. 10 - 30 W, vain pahimmat piikit saattavat viedä sitten noita kolminumeroisia lukemia.

Järkevämmän paksuisia virta- ja maadoituskaapeleita hakemaan. Samalla soitinta (ja soittimen kytkentöjä) varten naaraspuolinen ISO-liitin, että saadaan standardisoitua myös soitinasennus. Helpottaa tulevaisuudessa soittimen vaihtoa, jos sellainen tulee ajankohtaiseksi. Biltemasta tarttui matkaan 8 mm^2 kaapelia, riittää varmasti, koska paksumpi kaapeli ei olisi edes mahtunut vahvistimen liitäntöihin. Siitäkin huolimatta näyttää ihan narulta noiden paksumpien välissä (kuvassa myös ISO-liitin):



Edellisen omistajan vetämä linjakaapeli subbarivahvistimelle herätysvirtapiuhoineen kelpasi loistavasti, samaa reittiä vedin uudet virta- ja maadoituskaapelitkin suoraan akulta. (Juu, ei varmaan pitäisi vetää virta- ja linjapiuhoja noin lähellä toisiaan, mutta vedin silti. Jos tulee häiriöitä, tehdään tarvittavat muutokset.)



Sitten olikin aika kytkeä kaapeleita kiinni vahvistimeen ja mallailla vahvistimen paikkaa. Päätin sittenkin sijoittaa vahvistimen kuskin penkin taakse pystyyn muutaman syyn takia:
1) Tulin ostaneeksi 'vain' kolmimetriset virtakaapelit ja ne eivät ylettäneet pidemmälle.
2) Kiinnitys on helppoa ohuen väliseinän läpi pulttaamalla
3) Tarvittavat säädöt on helppo tehdä



Vahvistimen asennusohjeessa varoitetaan kytkemästä vahvistinta päälle ilman kuormaa, joten kytkin vielä varoiksi toisen takakanavassa olleen 6x9:n vahvistimen jatkoksi ennen virran kytkemistä (toivottavasti huomenna).



Ei tullut tänään paljoakaan valmista, mutta pähkäily vie aina oman aikansa. Olisi kiva saada kerralla valmista ja hyvää jälkeä, ettei tarvitse tehdä samaa työtä moneen kertaan.

Huomenna projekti jatkuu subbarin vahvistimen kiinnityksellä, subbarielementtien johdotuksilla, koteloiden tiivistämisellä, soittimen kytkennällä ja toivottavasti saan ensimmäiset ääninäytteet ilmoille.