Penan (-90) Bertta (-80)
Kuluvana kesänä tuli siis hankittua eka Corvette. Nyt on kesä kulunut, päästy ilman suurempia remontteja se läpi ja talven aikana olisi nyt kaikenlaista puuhastelua aikomus harrastaa.
Uusi sisusverhoilu(mustana tietty) tulonpäällä, ja vanha lampaanvilla+omaviritykset pikkuhiljaa poistumassa. Mitäs ammattilaiset tuosta sanoo? Ei miun mielestä ihan kovin kamala? Vänkärin puolelle oli vähän vaimennustakin laitettu, kosteutta kerääntynyt hieman kun joko ikkunan- tai targan-tiiviste vuotaa juuri apparin kohdalta sisällepäin :( Takaa riipinraapin, mahtaakohan muuten helmoissa olla alkuperäiset vaimennukset? Aika pirun haperoa tavaraa ainakin oli. :) Siistimistä vailla ovat nyt ainakin jalkalistat :monkey: Lisäksi ehostuksen kohteeksi joutuu keskikonsoli, kunhan saan sen tuolta vaihdekepin alta pois! :-? Lisäksi mietinnässä on ollut uusi putkisto, vanha vähintäänkin mielenkiintoisesti väsätty. Mistäs...? Hookersin peltipakosarjat jo on Mysteerisenä on vielä tuo toimimaton nopeusmittari... Vaijeria kun alapäästä pyörittää, mittari liikkuu. Alapään kiinnityskohta on tiukka eikä pääse pyörimään tyhjää. Mahtaakohan sisuksissa sijaitsevassa planeettapyörästössä olla jotain hämminkiä? :confused: :confused: |
Quote:
Itselläni -71 ja manuaali eli lähtökohta jo aika eri, mutta totesin juuri pariviikkoa sitten vaijerin poikenneen. Toimi kuitenkin kun irroitti alapäästä ja pyöritteli porakoneella. Sittenkun taas laitoin kiinni niin mittari vain pomppi ajossa. Oli varmaan muutama "säije" vielä ehjä. Vois mahdollisesti olla samaa vikaa? -Joni |
Quote:
Ajossa ei mittari värähdäkään, vaan pysyy alhaalla. Omassa laitteessa on vakionopeudensäädin mikä on disabloitu, voisiko johtua siitä että vaijeri jostain kumman syystä on väärä? Luulisi sen mittarin edes jotenkin värähtävän ajossa jos pyörästö sitä siellä pyörittelee? :shock: Sitten seuraava kysymys. Mikäs tämän "päällisen" tarina mahtaa olla? Vaikuttaisi joltain DIY-viritykseltä, vai onko jo tehtaalta tullut moinen? Mittariston ympärillä samanlainen (Myös lähdössä pois.) Ps. Tuleepas mun Samsungilla huonoja kuvia :oops: |
Quote:
|
Jonkin aikakauden muotivillitys.Esim mersuissa näkee monesti että on vuoltu vaikka itse tarvittava määrä puuosia.
|
Loppuvaiheilla ei tosiaan mittari reagoinut enään mitenkään ajossa, ainoastaan irtonaisena alapäästään pyörittämällä.. Sitten vedin alapäätä hieman ulospäin ja tuntui jotenkin oudolta ni näppäsin hiukan kovempaa jolloin puolet vaijerista tuli ulos ja loppupää täysin rispaantunut.
|
Kuka vaan osaa purkaa. Nyt kun on saatu tiloja tyhjäksi niin mistäs aloittaisi ehostamisen?
Perseen alle ja jalkotiloihin varmaan jotain pohjakäsittelyä ennen vaimennusmattoja? :confused: Kannattaako nuo vanhat eristeet heittää kaarien ympäriltä pois? :confused: Mikäs tuo kyseinen kaapeli on? :confused: Kiitos jo etukäteen! Ps. Tuota dynamattia ilmeisesti kannattaa käyttää eristämiseen, saiko sitä etullisesti jonkun kautta? :rolleyes: |
Jotain tehty...
Elikkäs jotakin pienoista on saatu aikaiseksi tehtyä. Pohja hiottu ja vedelty päälle epoksimaalit tämän päälle pari siivua bitumimattoa. En lähtenyt tuolle koko pohjan vuorauslinjalle kun ei alunperinkään ollut hirveitä määriä vaimennusta ja ajaessa ei liikoja kuulunut sisälle.
Korista löytyikin pieni yllätys kun rupesi sisustaa purkamaan. Joskus jonkun tällin saanut kun korissa tuollainen halkeama??? Korjaus 5/5 :scratch: Sama paikka kuitukäsittelyn jälkeen. Kannattaako tuohon päälle vielä laittaa jotain??? Takaosan matto ottaa muotoaan lattialla. Päällä maalatut ovilistat. Keskikonsoli ja mittaristo palautettu omaan värimaailmaansa... Myös hopeiset straipit piperrelty alkuperäisyyden mukaan reunoihin. Nämä kuvat ennen sitä operaatiota... Sitten vielä yksi kuva. Mikäs tämä johto on? Meni ilmeisesti antennille, mutta missään ei liittimen urospäätä ollut löydettävissä. Eikä kyllä radioatakaan ole niin ei järin tärkeä kapistus ole. Vaiko? Ja viimeisenä muttei vähäisimpänä. Mitä kannattaa nyt käydä läpi kun kojetaulu on kokonaan pois ja käsiksipääsy jokapaikkaan pitäisi olla mahdollisimman kivutonta??? :?: |
Quote:
Siellä kotelossa on yksi rele tehdasasenteisen moottoriantennin ohjausta varten. Ei ole tarpeellinen jos kytket aftermarket antennin. Niissä on jo suoraan mukana tarvittavat releet. |
Quote:
|
All times are GMT +2. The time now is 17:07. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.