LSx paketti.
 

Elikkäs kellään kontaktia romppareihin tällä haavaa...tuli tossa mieleen että nykybyrokratian takia tungen niin Camaron kuin C4n roadsporttiin ja LSx tekniikalla.

Joo joo mähän tiedän että moni ihmettelee että ei itsellä ole mutta en ole tuttavapiiriä sen pahemmin kartoittanut vielä asian tiimoilta.
Jos ei muu auta pitää lähteä itse anyway.

No en mä ainakaan ihmetellyt, että sulla ei ole, kun kuitenkin tykkäät dissailla aina noita LSx sarjoja :rolleyes:

Niin LSx mielummin keulille kuin Donovanin lohko ja Victorin kannet..niille löytyy parempaa käyttöö kuten myös tötteröruiskulle...

Siis dissailen siksi että ne kun ei kuitenkaan niin ihmeellisiä numeroiltaan ole ettei vanhoillakin pääsisi samoihin... eikös V-P ole hiukan samoilla linjoilla.
Ja isolohko on aina pomminvarma resepti kun sitä voimaa aletaan hakemaan, samankokoisesta pikkulohkostakaan ei saa samoja tehoja..ei edes LSxstä jonka etu on vaan helpohko saatavuus sekä köykäsyys ja isolohkoakin saa köykämiinistä Ratakäytössä vaan sitä voimaa on kuitenkin aivan liikaa nykyrengas-säännöin ja kaikissa luokissa isolohkot on tehokkaasti säännöillä rajoitettu.

Äläkä unohda että tollotkin pärjää näitten LSx:ien kanssa. Originaalien isolohkojen kanssa kun sentään pitää olla syntyjään varsinainen pergamenteista hieroglyfejä tulkitseva selvänäkijä...

Nojoo, kunhan pelleilen. Mutta eikös tapoihin vähän kuulu, että vuorotellen tässä sotketaan toistemme ketjuja mitä hämmästyttävimmillä offtopiceilla. Josta tulikin mieleeni, että tarttis varmaan tilata Mesen R129:ssa olevaan veekasiin vaikka mitä...

Ei isolohkojen kanssa mitään tarvii osata..maksaa vaan jos ei osaa enemmän.


Mitä sun MB mukamas tarvii ?
Kuten aika Kuusakoskelle ja vaihtaa mokoma R107aan...
Vai oletko sä siihenkin miettimässä jotain bolt on viritystä ?

sulla näyttää olevan perverssi mieltymys noihin 305 kuutiotuuman nurkilla oleviin "isolohkoihin"...

Turun Sulttaanihan nyt dissailee millon mitakin, ihan sen mukaan tuoko tuuli Patterinhaasta pashanhajun nokkaan vaiko ei :D Corvetet ei oo mittaan, venemoottorit ne vast onkin. Ai ei enaa nekaan, nyt pitaa olla Lambo. Ai ei Lamboakaan? Muutetaan sitten amerikkaan. Ei muutetakaan. Ajetaan Road Sportia what eva-luokkaa vanhalla Kamiinalla, missa on LSx-kone. Ahaa, ei siis ajeta. Ajetaankin vaan rekkaa ja poltellaan Havannalaisia, odotellaan perintoa ja mietitaan paljonko rahvasta kiinnostaakaan tallissa lepaava huimaavan arvokas arvatenkin nayttelykuntoinen ja aina ajokunnossa oleva kalusto :queen:

Ollu noita jo liikaa velipojan toimesta.

Mutta en kiellä, etteikö moinen olisi ihan jees. LSx:llä tietty.

Täällähän tapahtuu enemmän kuin lätkämatsissa konsanaan.

Jotkut ajaa lohkoillaan, jotkut tunkee ne sarkofagiin ja sinetöi ne talliinsa. No, kukin tyylillään.

Ei tule haju nokkaan enään... mutta mites siellä skeunessa sen sianlannan kanssa?


Ei kaikki Corvetet...raja loppuu aika tarkkaan vuoteen 71 mun silmissä ehkä vähän ennenkin jopa.
Venemoottorit on jotain tosiaan...moni niistä kun on perustaltaan Corveten palikoista...tai Lambon...
Esim tollanen 482 KAM on aikas jännä tötteröruiskuinene päivineen...
Tällaisia ne oli jo 80 luvun puolivälissä kun vaan avasi kuvetta.



Lambolla ne oli tällaisia 70 luvulta eteenpäin...


Kun taas Mercruiserilla 60 luvulla...










Kyllä amerikkaan muutetaan ennemmin tai myöhemmin.
Kaminalla ei Roadsporttiin pääse mutta tallissa on kaarellinen 3gen Z/28 Bertone GTV sekä C4.
Rekkaa ajetaan työksi ja poltellaan tallilla niitä havannalaisia.
Näyttelykunnossa ei omat pelit tule ikinä olemaan... ajokunnossa aika usein ja käyttökunto on se joka miellyttää.
* Mä olen mielummin wannabee Smokey Yunick kuin Pekka Leino...

mä tungen ne sarkofaagiin mielummin kuin ajan tehokkaalla autolla 95% tyhjäkäyntiä....