Kallista vitt?ilua
 

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8205&page=5

Tästä se alkoi. Ja tuli kalliiksi... mutta kyllä kannatti!! Perkule!
Kosto on suloinen!
Kunhan ei seuraava taisto olis vielä kalliimpi?:rolleyes:

Reijo selitteli vorteckilla terästetyn veten koeajon jälkeen, että omaasa pulkassa on nyt jokin vika, koska siinä ei ole oikeen nyt vääntöä ja se ei kiihdy nyt kunnolla!!! :D:cheers:;).

Silti muutaman kilometrin koeajolenkillä Z:a kelasi helposti 320 mittariin, eli ei se aivan rikki ollut...;)

Aika kortteja haetaan sitten kun Z:a alkaa taas "toimimaan";), ja tälle "museo" ahdetulle uskaltaa antaa hiukan pidempään happea...

Sama vika vaivaa kuin PB:llä, eli laihalle pukkaa korkeammilla kierroksilla...
Ei nyt heti sulateta toisia tulppia...

Reijo vastannee tähän humoristiseen läppään, sitten kun ahtimella tarjottu veren takaraivoon pakeneminen ja tajunnan menetys korjaantuu..:);)

Liitteenä muutama kuva "kallista v?ttuilua" projektin vaiheista....

Lisää kallista vitt?ilua projekti kuvia.

huomatkaa erityisesti, millä erikois työkalulla vahvistettu voimansiirto "saateltiin" takaisin paikoilleen. Oli siinä pikku ukot ihmessään.:) (meillä näkyy niitä toisinaan).
Ainoa huono puoli oli se että rekan taka-akseli väänyi painosta hieman vinoon...

Joka tapauksessa kaikki mitä oot nyt tehny niin on jokaisen käytetyn pennin väärti :cheers:

:Shock: No ei sielläkään ole laakereille jääty lepäämään :cool::cool::cool: Saattaapi hieman kulkupuoli muuttua:scratch:
Toivottaasti saatte moottorin toimiin 100%

Ps: Eihän siellä konehuoneessä näkyny ylimäärästä Kamasan hylsyä:rolleyes:;)

Ihan huippua!!!!!! Ja kyllä oli hienon näköinen sarjat paikoillaan. :thumleft:

Ja TOIMII!!! kiitokset jukalle viime kertaisesta kyydityksestä,,,,suosittelisin jäkempi runkoisia selkänojia,,,tuntuvat joustavan kiihdytyksissä kuin olisi istuimet irti lattiasta.

hyvä meininki. :D Miten koneen ohjaus on toteutettu?

Jahas, salaisuuksien verhot aukeavat ;) Hyvältä näyttää!

No eipä näkyny ei...:rolleyes: Mikä olikaan sen hukatun hylsyn koko?

Muista sitten että C5:ssa kuutosvaihteen laakerit on muistaakseni muita pykäliä heppoisempia ja laatikko voi ylikuumeta jos oikein "räsötät" menemään kuutosella... Sekä viitos- että kuutosvaihteen rattaille löytyy paremmat versiot ja lyhyemmät välityksiltään, jos huippunopeusskabat kiinnostaa.

Mutta asiaan: onneksi olkoon täältäkin! Hienoa että projekti alkaa olemaan valmis. Vielä pikku säätöä, niin kyllä se siitä. :-)