"Haudattu Corvette"
 

Yleensä autot, jos ne ovat neljän seinän sisällä, ovat niinsanotusti autotallissa. No mitäs jos ei ole autotallia, tai ei ole tilaa autotallissa? No sitten pitää tyytyä olemaan ulkona peitteen alla, jossei peräti ihan ilkosillaan ilman minkäänlaista peittoa...

No nyt on mun -94 C4:lle löytynyt vihdoin loppusijoituspaikka. Kauan se kestikin, ennenkuin takaraivossa välähti. Mullahan on itse asiassa tallitilaa vapaana...tai oli.

Kotipihasta löytyy nimittäin rakennus, jossa on joskus ollut kahdet tallinovet kahteen eri tilaan. Toista tiloista käytän Z06:n kanssa taistelemiseen, mutta toinen tila on ollut jo varmaan kymmenen vuotta suljettuna. Siitä on nimittäin poistettu pariovet kokonaan. Tilalla on yksi normaali vajaan metrin levyinen ulko-ovi.

Viime lauantaina sitten välähti mielessä, että mitäs jos purkaisi ulko-oven hetkeksi pois paikaltaan, samoin ne muutamat laudat joita on käytetty peittämään loppuosa entisen tallinovien kohdalla. Jos aamulla aloittaa, niin jo ennen ruokatuntia on seinässä riittävän iso reikä, että Veten voi ajaa sisään. Ja iltapäivällä onkin sitten vuorossa lautojen ja oven takaisinlaitto.

Ai miksei niitä edellisiä kaksiosaisia tallinovia sitten? No kun ei niitä ole enää missään, enkä mä varsinaisesti tarvitse niitä. C4 ei ihan heti tule poistumaan "haudastaan". Aika näyttää koska otan auton taas käyttöön. Nyt sille ei ole oikein mitään järkevää käyttöä ja verotkin on maksamatta kun kyseessä on kakkosmuuttoauto.

Siispä Vette sisään ja sen jälkeen sarkofagin voikin sulkea. Satunnaiset vierailijat saattavat tietysti hämmästyä: "ai sulla on toinen Vette täällä...mutta mistä sä olet saanut sen tänne sisälle...".

"haudattu pesukone"
 

Hemmetin hyvä idea Pekka!

Minulla on lähes vastaava omakohtainen tositarina kerrottavana. Nuorempana kun harrastepelinä oli se ensimmäinen vette niin erään talven ajot hoitelin Skoda 120 LSällä. Siis aito ja alkuperäinen 4d listat sivuilla malli.

Kerran eräänä sohjoisena päivänä ajelin ystäväni Teron luokse. Terolla oli ongelma; Silloisen tyttöystävän vanhempien iso kokoinen pesukone oli lauennut ja uusi ostettu tilalle. Vanha oli tuotu näppärästi Terolle kaatopaikalle kuskattavaksi.

Aikamme siinä pohdimme asiaa kuinka saattaa isokokoinen kone viimeiselle matkalleen kaatikselle kunnes välähti. Skodahan oli -varsinkin silloin - jokseenkin synonyymi kaatopaikalle.Ainakin se siitä vahvasti assosioitui. Koska olin poikamies ei takapenkille ollut tarvetta ja koitimme sovittaa pesukonetta takaoven kautta sisään. Ei mahtunut sitten millään. Ei vaikka missä kulmassa koitti.Emme lannistuneet tästä vaan ajoimme tyynesti laikkakoneella B pilarin poikki-siis sen johon koko takaovi oli saranoitu. Ja voi kuinka helposti se pesukone sinne kävikään.Sitten vain B pilari takaovineen migillä kiinni ja pesukoneen loppusioituspaikka oli valmis.

Pesukone näki sen talven aikana paljon maailmaa.Skoda kesti mukavasti lähes seuraavaan kesään asti. Se mitä sille sitten kävi on jo ihan toinen juttu...

Niin, Pappiksen mutteritykki eli Skoda jatkoi myöhemmin matkaansa Pohjanmaalle jossa autolla ajettiin varttimaililla aika 10.39 sekuntia loppunopeuden huidellessa reilusti yli 200 km/h.

Moottorina ei ollut enää mikään pesukone vaan mekaanisesti ahdettu pikkulohko:

Laitan tämän surullisen tarinan kuvan vielä, mies teki Pekat joskus -88 ja jätti ehjän auton latoon keskelle peltoa, ei tainnut naulata ovea kiinni, mutta sinne jäi oman onnensa nojaan niinkuin pappa itse sanoi:( Raotti mulle ovea pikkasen;)

Lopulta löytyy todisteet, minne -94 LT1 on päätynyt...ensimmäisestä Corvetesta ei nimittäin koskaan luovuta:

:cool:

Hyvässä turvassa on Pekan C4. Ei ole ainakaan kovin helppo varastaa tuolta tallista.:D

Sääli
 

Toivottavasti tuolle Pekan C4selle ei käy huonosti.

Paremminhan tuokin säilyisi, jos sitä edes pikkaisen käytettäisiin.

Nooh, Teksasista alunperin Californiaan päätynyt auto ei ole onneksi ruosteessa, varsinkaan kun sillä ei ole ajettu Suomessa, poislukien muutama kymmenen kilsaa siirtoajoa.

Nyt on hyvä aika keräillä varaosia alkaen pyöränlaakereista, jarrupaloista, jarrunesteistä ja herranen aika sentään, tartteehan sitä muunmuassa laiskan vakion LT1:n varaosiakin. Myös jotain sisustuksen osia tarttee kanssa.

Tämä jää siis vakioksi. Ei kustomointeja, spoilereita, levityksiä eikä virityksiä. Olkoot just se mikä oli kun tehtaalta aikanaan lähti, toki ilman 100 pisteen entisöintiä. Muuta käyttöä en taida autolle keksiä. Ja sitä ennen olkoot rauhassa tallissa ainakin vuoden. Tai no ehkä toisen...tai kolmannen....tai no, kyllähän te tiedätte. Voi olla että seuraavat 20 vuotta.

Näin latolöydöt saavat alkunsa;)