tulpan tulkinta
 

Olen kuullut että tulpasta pystyy lukemaan onko koneessa seokset ja ajoitus kohdallaan. Netistä löytyy lukuohjeitakin vaikka kuinka paljon. Kysyn nyt kuitenkin foorumin viisailta että mitäs tästä tulpasta pystyy päättelemään seoksen ja ennakon osalta.

Kauanko sillä on ajettu?

Näyttää tuo ainaskii paremmalta ku meikäläisen 2000 km ajettu tulpat joista 4kpl oli suunnilleen tämmösiä:rolleyes:

Noin 800 km

tollasta jälkeä tulee kun vain naksuttelee starttia eikä laita konetta tulille...

En tiiä miekään mittään, mutta enempi infoo tulpasta varmaan irtois, jos sitä tarkasteltaisiin heti tuoreeltaan erilaisten tilanteiden jälkeen kuten täyskaasuveto jne.

Ei toi pahalta näytä.
Ennenkun tulpasta aletaan katselemaan asioita, niin mun mielestä autolla pitää ajaa niin paljon, että se saavuttaa normaalin käyntilämpötilan, ja sitten koettaa sammuttaa se silleen, että mitään esim. pitkiä tyhjäkäyntiperiodia pääse sotkemaan tulppia.
Kuitenkin tollanen tulpasta luku on tänä päivänä vanhanaikaista, koska sytkä katsotaan strobolla ja seokset seosmittarilla.
Kuitenkin jos moottorissa on jotain vikaa, paljastaa sytytystulpan muista poikkeava väri tai karstoitus helposti paikan, missä vika on.

Sellainen ruskee kuivahko kermansävyinen lienee normi joten toi seos on hieman rikkaalla ollut mut kohtuullisen ok?

Eipä enää nykybensalla tule sitä kahvinruskeaa sävyä mikä entisaikaan.