Onko näissä vehkeissä rungossa valmistenumeroa?
 

Löytyykö vai pitääkö mennä meistikauppaan?

Oli muuten helppo rek.katsastus, kun oli vastikään virossa katsastettu niin vuosikatsastusta ei tarvinu tehdä ollenkaan, eli ei tarvinu sumu- eikä minkään muidenkaan valojen toimia eikä jarruja katottu, tai päästöjä yms. Vaan että varustelultaan vastaa vaatimuksia....no eihän se vastannu. Takavalot ja sivuvilkut vaihtoon, muuten ok.
Ja seuraava katsastus 1.6.2010:cool:
Meneekö tollanen aut.C5 kunnossa ollessaan alle 14sek. vartin vai pitääkö käydä lauantaina kokeilemassa lappeenrannassa, kun näyttäis vauhtiajot olevan taas??

Syylärin etupuolella,runkopalkissa,molemmin puolin.

Pitäisi mennä. Mutta esim. Lamminmaan lentokentällä alkukesästä ei yksi C5 mennyt, näkyy tuossa videonpätkässä vasemmalla, meikäläisen huussi oikealla.


Niihin Lpr:n tuloksiin ei ihan 100 %:sti kannata luottaa... :rolleyes: Paitsi jos saa itseänsä miellyttäviä lukemia ;)

Vakiokuntoisena yleensä korkeita 13 aikoja.Ohessa testituloksia vakiokunnossa olevista. (lähde: albee digital, R&T)



1997 Chevrolet Corvette 4.7 13.3
1998 Chevrolet Corvette Convertible 5.1 13.5
1999 Chevrolet Corvette Hardtop 4.8 13.3
2001 Chevrolet Corvette C5-R 3.5 10.3
2001 Chevrolet Corvette Z06 4.6 13.0
2001 Chevrolet Corvette Coupe 4.8 13.1
2002 Chevrolet Corvette Z06 4.1 12.5
2002 Chevrolet Corvette (Lingenfelter 427 twin turbo) 1.97 9.24
2003 Chevrolet Corvette (50th Anniversary) Manual, 4.9 13.4 (R&T Aug. ‘02)
2005 Chevrolet Corvette Z51 4.3 12.7 (C&D)

ja tuo eka on 0-100 km/h aika?:rolleyes:

0-96km/h

Mitä mitä? Yorccin huussiko nakitti ton? :D

ko pätkässä.
ei nakittanut..
kuvakulma vääristää..
taitaa olla suomen edullisin C5..
tiiän tapauksen.

Ei ihan... C5 14.1 vs. mun huussi 14.2. Mutta ens vuonna pitäisi päästä säännöllisesti alle 14 sekan ;)

Miten hinta vaikuttaa vauhtiin? Onko vitosen ja nelosen ero tosiaan noi pieni? Mun mielestä vitonen on vähän mopomainen vakiona. Äänet tyttömäiset ja no joo...Tää on mun mielipide