Mitä runkoon ennen korin kiinnitystä?
 

Morjensta

Rojekti alkaa olla siinä vaiheessa, että kohta pitäs laittaa koppa kiinni runkoon ja roudata hoppa maalattavaksi. Mitäköhän tohon runkoon olis hyvä / välttämätöntä laittaa kiinni ennen koria. Koitan vaan välttää sitä, että ton joutuu repimään (taas kerran) irti...

Omat ajatukset ovat:
- pyörien ripustukset jouset ja iskarit.
- koneen alakerta ja vaihdelaatikko (kokonaiseksi ei pysty just nyt konetta laittamaan)
- jarrut (putket yms.)
- bensaputki
- ohjaus härpättimet
- pakosarjat + putket
- laatikon öljytikku
- laatikon ja korin väliin tuleva eriste.

Mitäs nyt puuttuu? Tankin jattelin pujotella myöhemmin. Saakos sen vaihteenvalinta vaijerin pujoteltua paikoilleen jälkikäteen?

Jos ei ny ihan hätäseen tule mieleen hyviä vinkkejä, niin kuvat omien autojenne rungoista ennen korin kiinnitystä saattavat herättää hyviä ahaa-elämyksiä.

Kuvia voi laittaa vaikka mun mailiin: koirajannePOISTATÄMÄ@hotmail.com

T: Janne M.

Todellakin saa.

moottori ja perämurikka ovat ilmeisesti paikoillaan kun pakosarjat ja tukivarret laitat paikoilleen :rolleyes:

Kardaani puuttui ainakin listasta, muuta ei tullu mieleen :-k

No tuossa joku kuva.. Kun olis tajunnut ne pakosarjat laittaa ittekin vaan ennen niin ois vähän helpommalla päässyt :mad: (no, ne ei olleet vielä maalissa sillon)

Mun mielestä kaikista helpoimmalla pääset, kun kasaat runkoon mahdollisimman paljon romua. Itse laiton tekniikkaa myöten kaiken paikoilleen...

Niin kaunista katseltavaa, että raaskiiko tuohon edes koppaa laskea.. :cool:

Däng juu. Ei kait siitä nyt ihan mahdottomia puutu. Perä on paikoillaan. Kardaani on vielä jatkamatta...

Nyt tuli mieleen, että se akulta tuleva johtokin lienee hyvä olla.

JM

Niin varmista nyt vielä että takatukivarren pultit ovat oikein päin, mutteri ulkopuolelle!

Hyvä pointti. Jos auto on automaattivaihteinen, niin keskipalkin pitkittäispulttien kanssa sama homma, eli mutterit keulanpuolelle.

Tietämätön kyselee että miksi pitää olla näin päin?

Lattia tekee vekin alaspäin heti tuon vaihdelaatikon kannatinpalkin edessä, eli jos noi pultit on asennettu edestäpäin korin ollessa poissa, niin niitä ei saa enää pois kun kori on paikoillaan.