työntötangon mitoitus
 

454 Isolohkoon on vaihdettu jonkin aikaa sitten rullanokan ja rullanostajien yhteydessä myös rullakeinut. Venttiilinjousia on naksahdellut silloin tällöin poikki ja epäilenkin olisiko hieman liian pitkät työntötangot koneessa. Nostoa nokka-akselilla on 0622/0622 joten liian pitkät työntötangot voivat vääristää rullakeinujen asentoa ja painattaa venttiiliä vinoon ohjaria vasten. Imuventtiilitkin olivat kuluneet toisesta laidastaan mikä kertoisi väärästä keinuvipan asennosta. Minkälaisella systeemillä olette tarkistaneet rullakeinujen oikeata asennuskulmaa ja näin ollen oikean pituisia työntötankoja.

Nyt tuli paha ja kompetenssi loppui jo kättelyssä :roll:

Eka myllyssä kävi näin kun viholliset venttiili ja mäntä kohtasivat...
Kuvassa 2-sylinterin imuvena 2.02"...

Kädet nousi kanssa pystyyn täällä, kerro meille uunoille Pekka kun saat asian selville!

Auts!!! Pahan näköinen... :shock:

rullanostajat on pidemmät kuin tavalliset mek.tai hydraulinostajat joten lyhyemmät tönärit tarvitaan.

maalaa tussilla venttiilinpää mustaksi ja hitsaa yksi ylijäämä seuraaja kiinteksi ja zekkaa että keinuviku kulkee keskellä venttiliä.
Tai laita kevyt jousi venttiiliin ja koita katsoa miten seuraaj liikkuu venttiilin kärjessä.

katso cranen ja comp camsin kotisivut, muistaakseni molemmilla oli ohjeet miten tönärit mitoitetaan..

Tähän hommaan löytyy myös työkaluja...

Itse sain lainaksi Part Cornerista sellaisen muovisen "vipan" joka tulee studiin ja makaa sitten suht vapaasti venttiilin päällä ja mitoitus tönärissä on kierteet jolloin sen pituutta voi säätää.

Sitten vaan säätää tönärin pituuden sopivaksi jolloin mitoitus vippa osuu just sekä venttiiliin että tönäriin.

Tämän jälkeen mittaa sen sopivaksi säädetyn tönärin pituuden ja tilaa kaupasta lähimmäksi sopivan...

Että näin....tässä oli yksi tapa....

Jussi

Mä tein sellasen kierteellä pituussäädettävän työntötangon katkasemalla vanhan, sillä pystyi tähtäileen oikeet mitat.