Autom-manual. Mahtuuko th-400 alakautta
 

Siis tulevaisuuden vaihteistoswapista kysymys.

Mulla on siis manuaalivaihteisen runko, jossa kiinteä keskipalkki.
Jos/kun joskus laitan Muncien TH-400 tilalle, niin saako TH-400 lootan pois alakautta kiinteäpalkkisessa vettessä. Ja kuinka korkealle kärry pitää nostaa, riittääkö että se on pukeilla?

En viittis turhaan ottaa koko pakettia konehuoneen kautta, jos alakautta onnistuu. Ja jos vielä homma sujuu pukeilla pienessä kotitallissa, niin swappi tuntuu entistä houkuttelevammalta.

Tuon kuvan perusteella ei onnistu? Mutta mitä sanoo raati
http://picasaweb.google.com/rekkakus...82675027799298

Voi olla ahdasta, mutta ei sitä mosaa tarvitse kaivaa kokonaan ulos. Ota vain korvakoista irti ja norsulla vähän eteenpäin. Näin ainakin C2:ssa sai juuri riittävän tilan uittaa kardaanin irti (joku fisku oli kasannut väärällä umpinaisella yokella) ja laatikon poistoon tuli riittävästi tilaa.

Toisaalta veli hyvä oletko miettinyt asiaa näin:

1. Muncie on tosi kiva laatikko, mutta siinä ei ole kuin neljä pykälää ja maantiellä homma ei ole sitten niin kiva.

2. T5 tai TKO ratkaisussa saa paremmat välitykset ja erot ovat ulkoisesti auton alla aika vähäiset = hullu ei huomaa ja viisas ei virka mitään ;)

Siis saahan kardaanin irti muutenkin, ei sen takia tarvitse lootaa eteenpäin vetää? Vai mitä tarkoitit??


• Olen aatellut ihan pussihousuMuncieta, senkin takia että aattelin laittaa tuon museorekisteriin.

• Kärryssä on jo aika harva perävälitys 3.08, eli toimii maantiellä Munciellakin.

Niin tarkoitin vain sitä, että silloisessa ´65:ssa joku älypää oli kasannut systeemin ei Vette mallisella etu yokella. Siis sillä prässättävällä ja tämä taas aiheutti pahan ongelman kun kardaani ei mahtunut tarpeeksi taakse tullakseen pois. Konetta piti käyttää 5 - 10 cm edessä tämän takia. Itse kun kasasin kardaanin takaisin, niin vaihdoin Vetteen tarkoitetun yoken mikä on ruuvaamalla koottava.

Kerran välitys on 3.08:1, niin silloin ei niin kauheeta tarvetta loikkarilaatikolla.

pahan heitti WWBC, öljyt kannattaa ainakin ottaa ensin pois laatikosta ;)
Melkosta taiteilua on laittaa Muncie paikoilleen kovan palkin kanssa ja sillon on kuitenkin kytkinkoppa irrallisena. Toisaalta JOS TH400 menee sen verran taakse että turbaanin mahtuu tiputtamaan pois, että saa vetolevyn pois niin sitten loppu pitäis olla paloja kakusta :rolleyes:

No, eip asialla ole kiire, kun ei ole vielä edes muncieta.

Mutta asia pitää selvittää ennenkuin nostan kärryn pukeille, irroitan kaikki, ja huomaan ettei se ihan mahdukkaan pois.

Ei siinä muuten olisi ongelmaa, mutta mun 190 cm korkeaan talliin ei mahdu norsua. Eli homma palaisi lähtöruutuun. Ei jaksa turhaa humppaa.

Itellä kanssa vähän sama ongelma ton tallin korkeuden suhteen.. En voi käsittää kenellä tampiolla on välähtäny päähän rakentaa noin matalia talleja 50-luvulla. Normaali huonekorkeuskin ois hyvä. Mersun ML-maasturin saa talliin sisälle kun vähentää renkaista ilmaa.

Ei onnistu. Juuri sen takia noissa awtomaticeissa se välipalkki on ruuvattavaa mallia.
Muncien ottaa yksin alakautta helposti ilman mitään nostureita pois paikoiltaan jopa kytkinkoppa paikoillaan. Jippona on silloin se, että vaihdevivusto pitää irrottaa keppeineen pois laatikosta, ja kun laatikkoa pääsee sitten kallistamaan, niin sen saa taakseppäin riittävästi, että kytkinakseli mahtuu kytkinkopan ohi alas.
Nimim. useasti tehnyt.