Tiivisteiden kiinnitys (ovet ja kattopalat)
 

Syksyllä iski into päälle ja revin ovista, kattopaloista sekä ns. A-pilarista ja sivupilarista tiivistekumit irti. Nyt pitäisi pikkuhiljaa ruveta asenteleen uusia paikoilleen, mutta autotarvikeliikkeistä tulee kaikenlaisia ehdotuksia käytettävästä liimausmenetelmästä. Olisiko kellään heittää kokemusperäistä infoa aineista, joita voisi käyttää, että ei tarvitsisi muutaman vuoden päästä liimailla tiivisteitä uudelleen. 8)

Sattuneista syistä just tutkin tota yksi ilta. Muistelin kun viime kerralla vaihtelin C4:seen noita ja kiroilin autotarvikeliikkeen myymää aivan hanurista olevaa liimaa. Ajattelin, että ens kerralla kunnon mömmöt jotka oikeasti on tarkoitettu ko. hommaan.

Tarvittavat kiinnikkeet (tai jos orkkikset kondiksessa niin ne):
Ovi: http://willcoxcorvette.com/product_i...ducts_id=23735
A-pilari: http://willcoxcorvette.com/product_i...ducts_id=23736
Ehkä nämä?: http://willcoxcorvette.com/product_i...ducts_id=24188
T-top: http://willcoxcorvette.com/product_i...ducts_id=23930

Ja oikea tiivisteliima (3M):
http://willcoxcorvette.com/product_i...ducts_id=24186
tai http://willcoxcorvette.com/product_i...ducts_id=24187

How to: kuinka liimataan?

3m
 

3M Liimaa se taitaa olla ainoa oikea. Saattaisi löytyä ylimääräinen hieman vajaa tai täys tuubi jos ei meinaa löytyä.

Suomessakin joku kauppasi tuota 3M liimaa? En muista nimeä nyt.

Löytyisköhän Finnvetteltä?

Teilatkaa vaan minut, mutta hioin kontaktipinnat kevyesti karheaksi ja pistin kontaktiliimalla. Eipä ole tosin pysyvyydestä kuin vuoden kokemus.

Jarmo

entisöinti.com myy 3M liimaa. Itse ajattelin käyttää samaa mössöä jota autoteollisuus käyttää nykyään. Voi olla, että se käyttämäni mössö on ihan väärää ja Corveten tiivisteet ovat jotain eri ainetta kuin nykytiivisteet. Sen näkee sitten viiden vuoden päästä.

Just kävin Ecklerisltä hakemassa targapalojen tiivisteet ja pitäs koittaa ne joskus parin vuoden sisään vaihtaa.

Uusi tieto mulle oli tuolla ohjeissa mainittu pointti, että uusissa tiivisteissä on muotistairrotusaine vielä pinnassa, joka pitää poistaa ennen liimausta jos haluaa niiden pysyvän. Mitälie vahaa siis, semmoseen tarttuu vähän huonosti mikään.

Ja tietty tärkeää myös auton puolelta kontaktipinnan pyyhkiminen rasvanpoistajalla (ostin tätä joskus Decoväristä ja on ollut hyvää kamaa kaikessa maalauksessa ja liimauksessa).

Vetten ikkunantiivisteet ovat tyystin eri tekniikkaa ja materiaalia kuin euroopassa käytetyt. Eurotiivisteet ovat vissiin läpi samaa kamaa ja kestävät sen 20 vuotta uuden näköisinäkin. Vetten tiivisteet ovat jotain pesusienimäistä foamia joka on pinnoitettu superohuella kumi(?)pinnoitteella.

Joku vois pistää käytännönohjeita A-pilarin ja T-topin tiivisteiden vaihtoon ja varsinkin vanhojen poistamiseen. C4:sta lähtee postimerkin kokoisina paloina ja helkutinmoinen homma saada veks. Onko sama jobi C3:sessa? Vinkkejä?

Hyvä tieto! Oliko mitän ohjetta siitä millä tuo muottivaha / irroitusaine lähtee pois tiivisteestä? Kovin vahvalla liuottimella ei uskalla tiivistettä lähteä pyyhkimään.

Joo, siinä yllälinkittämäni ohjeen ekassa lauseessa lukee näin "with denatured alcohol or any other reducer".

Kantsii lukea se tarkkaan, liimaaminenkaan ei ole niin simppeli että liima pintaan ja tiiviste autoon jos sen haluu tehdä oikein. Liimataan kahdessa vaiheessa ja annetaan liimojen kuivua kertaalleen ilman, että tiivisteitä edes laitetaan autoon kiinni. Sitten liimataan tuoreella liimalla liimaa liimaan. ;) Lukekaa.