HEIkun keikun...
 

Eli tällä kertaa mielenrauhaa häiritsee HEI moduli ja sen sielun elämä. Tarkemmin sanoen se pinni "B" eli By-Pass. Minkälaista jännää se siihen haluaa? Startatessa tietty 0v....

http://www.megamanual.com/ms2/GM_7pinHEI.htm

En tiiä ymmärsinkö kysymystä. En tiiä asiasta mitään, mutta miun mielestä tuolla Megamanuaalissa sanotaan, että 5 volttia auton käydessä ja 0 volttia startatessa.

"In a GM vehicle, the override signal is zero volts during cranking (less than 400 rpm or 5 to 15 seconds), then there is 5 volts on this wire after the engine starts"

Niinpä. Niinhän se sanoo. Ja samaa sanoo tehdas manuaali. Mietin vaan sitä, että mistä mä taion sen 5V, kun mä nakkaa ton originaali ECUn mäelle? Onko toi originaali HEI moduuli vaihdettava esim. MSD:n tuotokseen?

Noniin ongelma olikin siis sen 5 voltin saaminen. Mikäs ECU siihen on tulossa? Jos ei mistään muualta löydy viittä volttia, niin sitten vaan 5 voltin regulaattoria kehiin. LM7805 tai vastaava. Maksanee Bebekissä alle euron.

Onkos alkuperäsessä ECUssa TPS:n referenssijännite just tuo sama 5 volttia niinku Megasquirtissa? Mikähän lie siinä tulevassa ECUssasi?EI, ei missään nimessä. Kysy vaikka Pappatunturilta ;)

Kyllä toi 5v löytyy tulevastakin, vaan ei suositella käytettäväks kun anturointiin (IAT, MAP, TPS). Valmistaja ohjeet käskee sen kytkemään 12v, mistä ei varmaan toi originaali moduuli oikeintykkää.

Tietty ku unohtais koko jakajan ja investoist 8kpl Ls puolia, ni ei tarviis moisia murehtia. Ajattelin vaan, et ekan kehitysversion vois tehä käyttämällä vanhaa systeemiä hyväkseen niin pitkälle ku pystyy.

Eiks pappis ollu allerginen sille legendaariselle 6AL boksille, eikä HEI systeemille? :rolleyes:

Niin ja Vipecin ecuun sitä tuli hassahdettua...

Saattoi ollakin noin.

En kyllä törkkäis 12 volttiin, jos/kun se toimii 5 voltilla. Regun tai zenerdiodin laittasin siihen.
Ehkäpä regulaattorin tähän tapaan.