APUA parkit katos! Aaah, löytyi jo!
 

AAAPUVA!

Eli tuossa suomivalomuutoksia säheltäessäni huomasin että corner lightsit murenivat käsiin. No ajattelin että tempastaan nyt sit koko corner lights kantoineen pois. Johdot poikki ja parkit ei enään pala :confused: Siis mitkään parkit taikka markkerit ei pala parkki eikä ajovalo asennossa. Vilkut kyllä vilkkuu niinkuin kuuluu. Mitä mä menin tekemään ja ennenkaikkea miten saan tilanteen korjattua?

Siis vedit johdot poikki ja valot lakkas palamasta? Outoa.... :D

siis otin corner lightsit pois niin kaikki pimeni. eikait nää nyt mitään saakelin jouluvaloja oo että kun yhden ottaa veke niin kaikki pimenee?

Hävisköhän markkereilta maa. Kokeile syttyykö markkeri kun laitat sille jostakin maajohdon.

Hämärä mielikuva, että jotkut valot joissain jenkkiautoissa ois sarjaankytkettyjä. Siis just niinku jouluvalot. Siks ne just vilkkuu vuorotellen.

Tähän hätään en löydä kytkentäkaaviota joka selittäs enemmän ku tuhat sanaa. Ehkäpä Yorcci löysi jo.

Yritin noista kytkentäkaavioista katella mutta en älynnyt sieltä että mitä osuutta noilla cornering lightseilla olisi parkkien toiminnan suhteen :confused: Tässä vielä nykyiset kytkentäkaaviot selventämään asiaa.

Parkit

Corner lightsit

Vielä niin idiootti kysymys että eihän parkeille oo omaa sulaketta? Koska kaikki vilkut toimii (siis tällöin myös markkerit vilkkuu) ja ajovalot toimii ja se 60 ampeerin sulake on ehjä..

En itse ikinä päässyt Jimmyn siulunelämän tasolle, kun C3 sähköjä yritin ruveta uudistamaan... sielä oli paaaaljon tuota sarjaankytkentää ja todellista epälookisuustta, näin maalaisjärjelle! Kyllään sillainkin vain toimi.

Maadotusongelma tulee ensimmäisenä mielee, koska jos ne olisi sarjassa, niin tulisi silloin lähteä siitä kannalta toinen + piuha, jotta moinen olisi mahdollsita. Jos näin on niin ly ne + yhteen, niin näät kulkeeko kuso seuraaville lampuille sen jälkeen...

Niin ja muista aina savun hälvettyä tarkistaa kytkennät!:sunny:

Selailin -89:n Service Manuaalia. Tällaista yritin sieltä tulkata: Kumpikaan markerin johdoista ei ole maajohto. Parkit päällä tuodaan markereille jännite ruskealla johdolla. Maadotus tehdään vilkun kautta (joka ei nyt ole päällä). Kun vilkku on päällä, mutta ei parkit, jännite tuodaan vaalean sinistä johtoa pitkin. Silloin maadotus tapahtuu parkkien kautta . Jos sekä vilkut että parkit ovat päällä, markkeri ei tuolla puolella pala ollenkaan, koska silloin polttimolla on jännite molemmissa johtimissa. Mutta kun vilkun rele kytkee oman johtimensa jaksoittain maahan, marker syttyy ja sammuu, eli vilkkuu. Vai miten se nyt oli...

joo, noin juurikin ne toimii. ja sen takia en ymmäräkkään miksi hommat kusee kun oon tehny kytkennät kuten tuossa ylemmässä viestissäni oli. Eli mistä syystä corner lightsien poisto vaikutti tuolla tavalla. ja tässä tilanteessa ihan idiootti helpot jutut voi kusta (muita sulakkeita kuin se 60amp maxi? joku katkaisija tuon kääntyvän lisäksi?)

Saattais helpottaa kommentointia kun kertois mitä kaikkea on tehty. Eli

1. lisätty sivuvilkut eteen, virta etuvilkuilta
2. poikkastu etuvilkku&parkkipolttimolta parkeille tuleva virtajohto ja liitetty se uuteen polttimoon (led) – maadoitus runkoon
3. poistettu kaarrevalot (corner lights)

Seuraukset:

1. kaikki vilkut toimivat, myös uudet sivuvilkut
2. markkerit toimivat vilkkuina (vai toimiiko?)
3. ajovalot toimivat
4. corner lights ei toimi
5. parkit edessä ja takana sekä markkerit eivät toimi parkkien tai valojen ollessa kytkettynä

...eli kohdat 1. – 4. ok, kohta 5. kaihertaa. Todennäköisesti syy löytyy ledien kytkennästä, vaikka kuulema onkin tarkkaan Yorcin ohjeiden mukaan tehty (vai onko?)