Varapyöräkotelon salpakysymys
 

Jo edellisessä vettessä ihmettelin kuinka helposti salpa aukeaa ja esim. kuopassa saattaa kotelo aueta. Eikö siihen siis kuulu mitään varmistinta?

Nyt on vain se pitkä pultti joka asetetaan kotelon hahloon.

Mullahan on siis allaoleva systeemi, mutta eikö siinä ole mitään lukitusta.
Tähän asti mulla on ollut kuminauha varmistuksena.

http://www.ecklers.com/product.asp?p...3&dept_id=1693

Kuuluukos siihen tollanen lukko ? Ei mullakaan kyllä tota ole....

Kyllä mulla on pysynyt kotelo tuolla pultilla + siinä päässä olevalla lukolla (tuossa Masan kuvassa) hyvin paikoillaan

Omani sain auki vain rälläkällä, mutta erikoisen oloinen onglma.

Nyt mä tajusin. Mulla ei ole kotelossa varapyörää.

Jos on kotelossa varapyörä, niin sitä pulttia kiristetään, kunnes rengas puristuu yläkantta vasten. Silloin salpa on tiukka, eikä aukea.

Eli kuminauhavarmistuslinjalla jatketaan....

-71:sessä pysyi kiinni ilman varapyörää viimekesän noin 1000km ajelut.
Voihan sinne tehdä jonkin välipalikan jos ei sitä varapyörää mukana halua raahata :rolleyes:

Jos ei siellä pidä varapyörää niin miksi kantaa koko rötisköä mukana? Paljon siistimpi setti ilman ja helpompi huoltaakin. Ellei sitten tietty se alusta ole siinä kunnossa, että näkösuoja on tarpeen? ;)

Onneks tossa uudessa tulokkaassa on alusta hyvässä kunnossa.

Vähän close-uppia:



Cool? :cool:

Öh, sulla on valotus mennyt vähän tummaksi. Venaas kun vaalennan vähän...



No, onhan toi... onneksi on pääosin vaan pinnassa. ;)

Mun mielestä varapyöräkotelo kuuluu C3 vetten ulkoasuun, varsinkin jos on alkuperäiset putket ja vaimentimet.

Jos kotelo puuttuu, niin kärry näyttää takaa alastomalta "maastoautolta"
Sitäpaitsi tyhjä kotelo on mainio matkatavarasäiliö.
Sinne mahtuu 3-4 kpl 24 setin kaljalaatikkoa.