Koodi 36 kun herää väärällä jalalla
 

Semmoista näyttää, muut on karsittu/hävinnyt. Joskus kun käynnistää ja laittaa vaihteen päälle niin auto nykäisee ja meinaa sammua, SES valo syttyy.Pystyy ihan hyvin sitten ajelemaan, aina tietysti kun on yleisöä niin se sattuu varsinkin pakilla joskus kolmatta lähtöä joutuu yrittämään joten vältän jättämästä autoa niin että pitää peruutella ensin. Toisinaan taas toimii kun ei mitään ja vaihtaa ettei meinaa huomatakkaan, autokin tuntuu toimivan kuin unelma vai johtuneeko vain Service palon palamattomuudesta.. Joku puhui jostain turbiinilukosta. Koodilistassa sanoo:

Ignition system circuit error or transaxle shift problem -4T60E transaxle.

Piuhakin olis mutta en oikein viimeks saanu Vistan käyttikseen asennetun WinADL ohjelman kautta mitään ainakaan itselleen järkevää näkyviin.

Liittyisköhän tuohon nykäsyhommaan? Pitää kokeilla auton käyttämistä lämpimänäkin hetken ennen liikkeelle lähtöä. Olisko jotain painehommia tai öljynkiertohommia kun kaverikin Malibulla käyttää aina ennen lähtöä?

Tuolla kaikki vikakoodit ja vianhaku ohjeet http://www.chevythunder.com/

Thanks, pitää harjoitella taas enkkua, burn off relay.?. Eri paikkaan meni kun kirjan vikakoodi eli ecm kosketushäiriöön johdossa kai. Harjoittelu jatkuu taas joku päivä.

Noniin, C4 stoory jatkuu. Sähköpenkkikin heräs eloon taas!!! Käytön puutetta liene ollu entisellä omistajalla? Oli aika vittumaista kun yks kerta meni täysin eteen itestään kurnutti ja vaikka laitto virrat kiinni ja sitten ajettiin polvet kiinni kojelaudassa, johto irti ja parin illan jälkeen takas sieltä penkin etualhaalta niin toimii taas. Ikkunakin toimii apukuskin puolelta nyt moiteetta eli ei tullu turhaan purettua,crc:tä,putsailua ja koputtelua harrastettua.. Pientä kosteus/sähöhäikkää???

SES hommasta: Toimi kolmisen starttia niinkuin ei mitään vikaa olis tiedossakaan, tuli jotain henk. koht. (pari punaista viivaa tyttöystävällä, elkää kertoko kellekkään, sukulaiset ei lue onneks tätä;) niin annoin vähän kenkää iloissani/kauhuissani ja kiva oli katella kun eiliset bemariohittelijat näky pienenä kärpäsenpaskana taustapeilissä kun silloin vaan(eilen) ajeli "pintakaasulla". Ei syty SES valot, ei mitään häikkää! Öljyä tiputteli normaalia enemmän vaan pihakiveykselle sitten ja lisäsin puolisen litraa öljyä (viime syksyn viime öljynvaihdon jälkeen) ja meni 1/3 osasta melkein täyteen add ja full väliltä. Kait se kiristys sit syksyn vaihdon jälkeen suodattimen kun ottaa pois. Minkähän avaimen varais/ohjeen öljypisteen dudelle? Ne kyllä tietää kai muutenkin?

Akku oli kiinni pienien asennushommien takia (Eli koodit nollattu)ja ajeltiin tutkaankin kolmestaan, ite tällä kertaa kolmas matkustaja, no problem;) (ei ylinopeutta kun vaihtu kuski) Sekalaisen ajon aikana syttyipä taas se aah niin ihana Service Engine Soon keskikonsoliin ja klemmaripelillä näytteli 36 koodia pelkästään taas. Varmaan joku kosketushäiriö siinäkin. Täällä oli -0,4 pakkasen puolella viime yönä, kesäkuussa. Ihme jos Palm Beach autoo ottaa päähän.

Olisko toi sitten otettava pelkääjän paikan jalkatilan yläpahvit pois ja sieltä ecm ja joku johtohomma bongattava musta/oranssi jos on kosketushäiriötä? On niin monta eri koodin tulkintaa transaxlestä burn off relayhin ja kun mistään ei kokemusta niin kysynkin jos jollain olis?

p.s. Mullon muuten Haynes,Chilton ja tää värikirja 101 projekts for Your 84-86 jos tarvii niin voin vilkaista jos jollain jotain kysymyksen tynkää.
Muut onkin netistä printattu.. Vieläku sais tällä murtteella että mikähän se mahttaapi olla tuo vikakoodi 36 ja öljyvuoto niin olis mukava kruissailla loppukesä jos ossais korjata. -murrehirmu off- Puranko koko alaosaston apparin puolelta ja saisko sieltä vilkkureleen samalla uusittua minkä tilasin Jakelta? Moi.