Ruiskun asennus ym. sbc
 

Tuli vaihdossa C4 vm. -88 jossa kaikki koneessa uutta osaa.
Olen kaasarimottoreita rakentanut paljon, pääasiassa mopareita.
Koskaan en ole ollut tekemisissä ruiskun kanssa ja nyt tarvitsisin mahd. paljon perustietoa jotta saan moottorin kasaan.
Alakerta oli kasassa kun auto minulle tuli, kannet kasasin ja laitoin paikoilleen, mitä kaikkea oheistavaraa kone tarvitsee, ilmakäärämittari ym.?
Tässä listaa koneen osista jotta asia hieman selkeytyisi:
Lohko siis ylikokoon porattu 350cid, eaglen stroukkisarjalla takoveiveillä ym. 10.5 puristeiset takomännät, afr alukannet, holley Stealth Ram HLY-7540P imusarja, nokka crane 109671 ym. haltek myös mukana, johdotus pitäisi muuttaa.

Olisin tosi iloinen jos joku joka on ruiskujen kanssa pelannut kertoisi seikkaperäisesti kuinka tuo ruisku asennetaan, tarvitseeko eri jakajan(nyt alkup. hei) ym.

Takaisin alkuun

Stealthiin tarvii ainakin pienempi halkaisijan jakajan, jossa puola on erillään tai vaihtoehtoisesti haltechin kanssa hukkakipinä puolat.

Ja korkeamman konepeiton tai metallimiehen taitoja ;)

Tossa jonkun verran perusfaktaa;


http://www.gmhightechperformance.com...roc/index.html


Ja seuraavat palikat ainakin tarvitaan TPI asennuksessa ;


534-185 (non-adjustable fuel pressure regulator)
534-186 (adjustable regulator) are for the generic fuel rail kits produced for the StealthRam. This particular installation used the 9900-147 fuel rails and a combination of XRP and Summit fittings along with an Aeromotive regulator. The 1986 model also required a small-cap HEI and remote mounted coil as found on 1987-1992 model Camaros.


Sähän voisit kasata kaiken mekaanisen kohdilleen ja ulkoistaa sähkötyöt ( + dynosäädön )vaikka Hariselle ? Uskon ettei ole mitenkään mahdoton duuni ammattireiskoille.

Ja täältä lisää : ( odota että ärsyt mainokset latautuu päältä pois..)


http://www.thirdgen.org/techboard/al...gal-whats.html


http://www.thirdgen.org/techboard/al...r-install.html

http://www.thirdgen.org/techboard/en...sr-owners.html

Mukana tuli uudemman mallin hei-jakaja jossa ei itsessään puolaa, mahtuu paikoilleen. Miten tuon johdottaminen ?
Läppärunkoon tulevaa anturia ei tullut mukana, mikä siihen pitäisi hankkia?
Tarvitsenko ollenkaan MAP-anturia, jos, niin minkälaisen ja mihin kohtaan asennetaan?
Onko jossain kaaviota noista antureista ym. ?
Ja kohta mahtuu paketti pellin alle, imusarjan ylätasosta pitää ottaa yhteensä noin 2cm pois.

Mikä ECU sitä moottoria on ohjaamassa? Siitä riippuu hyvinkin pitkälle mitä antureita tarvitaan.

Edit: Jaa ilmeisestikin Haltec? Sitten kannattaa vilkaista Haltechin sivustoa. Ja toinenkin linkki antureihin. Suomeksikin näkyy jotain löytyvän.

Miulla ois myytävänä yks ylimääränen Corveten MAP-anturi. Soveltuvuudesta Haltechiin ei ole tietoa.

Alkaa hahmottua asia pikkuhiljaa, eli tarvitsen map-anturin, tps-anturin, entäpä muuta.
Viitsisikö joku vielä kertoa että mitä antureita on tpi- koneessa ja kun käytetään crossram imusarjaa.
Ja mun muutetaan maf > map, mitä jää pois ja tuleeko jotain tilalle.
Ostin partsista jakopään kopan, siinä on kampuran kohdalla paikka anturille, mikä siihen kuuluu ja tarvitsenko sitä?

Kiitos tähänastisista vastauksista ;)

Äkkiseltään tulee mieleen vielä IAT ja CLT eli imuilman lämpötila- ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturit. Nakutusanturi ehkä myös. Jos haluaa MAFin, niin sitten pitänee vaihtaa ECU. Ei taida Haltech toimia kuin MAPilla.

Tietysti, jos lukaisee Megasquirtin suomenkielisen manuaalin niin saattaa saada jonkinlaista perustietoutta ruiskujärjestelmistä.

Edit: Käsittääkseni MAP korvaa MAFin joten mitään antureita ei tule enemmän eikä vähemmän.

Tähän topikkiin vois jo kommentoida joku asiasta ihan oikeesti tietävä;)

Anteeksi, toki siis maf > map, korjasin myös aiempaan postaukseen.