tyhjäkäynti
 

moi.oisko kellää et mikä vois olla ku tyhjäkäynti on monien säätöyrityksienkin jälkeen korkealla ja säätö ei tunnu vaikuttavan siihen et se käy vapaalla jossain 1100-1400 ja vaihdepäällä noin 1000-1100.uus tyhjäkäyntiantura on vaihettu, parani ja on tasasempi mut ei viel täydellinen.hirvee veto kok.ajan päällä.ILMAN KAASUU 70 km tunnis ja varsinki kaupungis todella v....mainen ajaa,
jarrupolkimen päällä saa seisoskella :)

Mulla on ollut vähän samaa vikaa. Kun laittaa käyntiin niin tyhjäkäynti on kylmänä 1300 paikkeilla. Vaihteen kun laittaa niin laskee sentään 600-700 ja lämpimänä tyhjäkäynti on iha normaali. Eli apuja tännekinpäin :)

Hommahan toimii pääsääntöisesti niin, että tietokone hakee IAC -ventiilille referenssiksi kiinni -arvon. Tästä arvosta laskee ECM lastulla olevien kalbrointitietojen avulla tarpeelliset muutokset tyhjäkäyntiä varten. Jekkuna hommassa on, että sulkeakseen IAC:n täysin, ja saadakseen IAC:lle kiinni -"arvon", tulee autoa ajaa noin/yli 50 km/H, tasaisella nopeudella. se on kuitenkin vamaan jo hoidettu.

Nipan oireilu vaikuttaa loogisemmalta (ainakin 01:00 aamuyöstä) , ECM:hän antaa hieman enemmän ruokaa kylmälle koneelle.

RedVette: minkä ikäinen autosi on? Autoisi ilmeisesti käy korkealla sekä kylmänä että kuumana?

Ovatko tyhjäkäynit ongelmat olleet pitkäänkin?

-Kromi

Tarkistakaa ekana että onko alipainevuotoja.

Niin joo, tuosta olikin jo puhetta (Tampereen cruisingissa). Unohdin :oops: eipä siinä muuten mitään, mutta toisinaan ihmiset luulevat että tahallani isken kaasun pohjaan kun autoa käynnistelen :P

Tuohon vois kokeilla ALDL-liittimeen oikkaripiuha A-B ja virrat päälle (ei konetta käyntiin) että saa diagnostic moden päälle ja oottelee että IAC surraa ittensä kiinni, sitten IACista piuhaliitin poies, ALDL-oikkari poies ja auto käyntiin. Tällöin IACin säädöt ei vaikuta kierroksiin ja voi tsekkailla että mistä muualta vuotaa ilmaa koneeseen. Voihan IAC olla jumissa/toimia huonosti/olla throttle bodyn puolelta paskanen jne.

Oletko tarkistanut läppärungon kireyden? Itselläni lukee huoltokirjassakin, että pitäisi tarkistaa n. 5000 mailin välein.

Läppärunko kannattaa tsekata ja puhdistaa läpät, sillä jos ne jäävät auki tyhjäkäynnissä sen kyllä huomaa.

autoni on 86 ja oon siit löytäny ainakin 2 kohasta alipaine letku murtunu poikki melkein kokonaan.läppikset oon puhistanu ja vaihtanu uuet tiivisteet takaslaitossa.läpät ei jää auki tyhjäkäynnillä.oon säätänä edellämainitulla tavalla tyhjäkäyntiä mut ku IAC:n heittää takas paikallee nii se ei tottele säätöjä vaan rupee taas huutaa. kylmänä kone käy normaalisti mut ku lämpee nii kiekat nousee...

Moi. On ikävän tuttu vika,taistelin koko viime kesän ongelman kanssa. Jakellakin käytin muutaman kerran. Ekana kannattaa tarkastaa antaako TPS oikeet lukemat,muistaakseni pitäs olla 0.54. Jos se on ok seuraavaksi tulee lämpötila anturi mieleen, Itselläni onneksi vika korjautui. T. Esko