LS1 bensanpaine
 

Kyseessä 2001 LS1+T56. Mikä pitäisi olla bensanpaine tukilta mitattuna? Eikös se pitäs olla jotain 50 psi. Mulla korjaamolta lainattu kyseiseen mittaukseen tarkoitettu mittari näyttää 10 psi?! Eikös se ole aivan liian vähän. Paine on sama tyhjäkäynniltä jonnekin 2000 kierrokselle. Kone ei meinaa millään käynnistyä ja vaikea saada yhtään käymään/kiertämään. Sammuu heti ja haisee rankasti bensalle.

Voisko olla että paine on liian alhainen ja PCM yrittää kompensoida pidentämällä suuttimien aukioloa ja siksi käy kuin olis "ryyppy" päällä? Regu tukossa/paskana?

Any ideas?

Bensanpaine todellakin liian alhainen, pitää olla muistaakseni kokoluokkaa 49psi (myös startatessa).

Tarkista ensin bensan suodatin (muistaakseni vaihteiston luona C5:sessa), bensapumppu (jännite?) ja regu.

Moro Pirre\\:D/

Joo regu on (oli) uusi WIX rillukka. Jake laitto turengista uuden AC Delcon postiin ja huomenna pitäs olla täällä. Siitä lähdetään etenemään.

Jaa sä mittarin löysit, hyvä!!
lainaan erään tietäjän sanoja "onhan bensanpaine oikein, onhan??"

Tossa kyseisen auton lokin pätkä.


Siis autohan toimi alussa ihan hyvin kunnes ehkä bensapumpun vaihdon jälkeen alkoi onkelmat??

Fuel trimmit on resetoitu, bensanpaine on vaan alhainen??

Nyt jeesatataan porukalla tää hieno Camaro henkiin, on nimittäin polte Luckylla ajamaan!!

Osa tulpista oli aika märkiä, osa ihan kuivat ?? Bensaa saa liian vähän ??

Ittellä oli uusi--regu viallinen keväällä!!

58 psi joka on noin 4 baaria. Jos paine laskee esim. 50 psi:hin, niin alkaa jo olemaan ongelmia esimerkiksi tyhjäkäynnissä. Puhumattakaan muista tilanteista.

Ei kai sulla ole jokin kaasutinmoottorin regu, niissähän on paine paljon pienempi. 10 psi on varmaankin kaasuttimille sopiva, mutta vain kuudesosa siitä mitä GM/LSx vaatii.

Jotenkin noin. Mutta vika ei siis ole PCM:ssä vaan pielessä olevassa bensanpaineessa.

Itse regu voi olla ihan mikä tahansa tarvikeliikkeen ruiskumoottorien tuning-regu (olettaen että sulla on paluulinja). Paineen säädät tuollaisessa regussa käsin 58 psi:hin moottorin ollessa sammuksissa mutta virta päällä. Sit otat akunkengän irti niin bensatrimmit resetoituu auton tietsikassa eli PCM:ssä. Sit vaan starttaat ja muutaman minuutin tyhjäkäynnin ja kolmen vartin ajelun jälkeen tietsikka on hakenut kaikki olennaiset parametrit kohdalleen.

Edit: GM.n omalla regulla ei tietysti tuota yllämainittua käsisäätöä tartte tehdä.

58psi:tä ilmotettu vakiopaine ja 4baria löytyy omasta autosta tukilta.. tomaksen kuvankaappauksen jännitteitten perusteella auto käy vähän laihalla ainaski tossa kohtaa missä nuo mv näkyy ja alkaa nelosella. Muistaakseni 500mv = 14,7 AFR

Kato että se venttiili avautuu kunnolla tukin päässä. Mun piti ottaa omasta koko neulaventtiili pois ja laittaa letku kunnon lemmareilla kiinni niin alko näkyyn oikeet paineet

Regu on siis tämä:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevr...fAccesso ries

Ja huomenna tulee uusi tällainen:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ACDel...em5ada8 3fd32

Eli periaatteessa samaa kuraa eri paketissa. Paluulinja on regulta tankkiin ja regupaketti on heti pumpun jälkeen tankin lähellä.

Aattelin vaan ettäs jos vaikka vanhasta tankista olis jotain kuraa kuitenkin menny ja tukkinut/vioittanut regua. Systeemi on siis seuraavan tyyppinen. Vanha tankki/sending unit (pesty ja huuhdeltu), karkea suodatin (100 micron), in-line pa pumppu, vette regu/filter, letkua/putkea/letkua ja tukki.

Bensapumppuja on 2 erinlaista. Toinen on 45 psi/155 ltr/h ja toinen Walbro 255 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWNX%3AIT)
Tolla heikomalla pumpulla on suoritettu ensikäynnistys ja ekat 30 kilometriä. No problem. Sitten tuli Walbro ja tämä on se pumppu mitä swapeissa linjapumppuna käyttävät. Toimi yhtä hyvin noin 150 km ja sitten tää ralli alkoi. Ensi ryki vähän vastaa ja koko ajan oireet paheni. Nyt tosiaan ei käy ollenkaan.

Vaihdoin "heikon" pumpun takaisin sekä uuden karkean suodattimen, ei vaikutusta.

Pitää vielä aamulla mitata paine tukin päästä ilman sitä venttiiliä.

Kiitos vinkeistä. Nyt nukkumaan ja huomenna taistelu jatkuu.......

Jos on tarvetta niin siinä vajaan kilometrin päässä olevassa tallissa on takaseinällä ylähyllyllä ruiskun regu, suodatin ja pumppu. En muista tarkempia arvoja ja malleja, mutta jos on tarvetta testailla eri osia niin käy hakemassa testiin! Parempi osat käytössä kuin vuosia hyllyssä! ;)

Kiitos Riku. Pidetään mielessä.

BTW, aamulla vielä mittasin paineet tukista ilman venttiiliä. Sama max 10 psi ja tosi laiskasti paine sinnekin nousee.

Seuraava testi tehdään uudella regu/filtterillä heti kun se saapuu.

Tais Lucky#13:n paineet helpottaa:D :D