-87 autom.ilmastointi propleema
 

Ongelman kuvaus: napista "warm" ei tapahdu mitään. Myös ajoittaista taustavalojen puutetta on ollut mutta se ei ole haitannut mitään. Muiltaosin AC ja sen ohjauspaneeli toimii ok.

Jo tehtyä: alkukeväästä purin AC:n ohjauspaneelin kojetaulusta ja puhdistin piirikortin ja etupaneelin liitoksen sekä samalla hitusen taivutin joustavia kontaktipintoja paremman kontaktin saavuttamiseksi. Piirikortti näytti ehjältä eikä "palojälkiä" tmv ollut. Ite ohjauspaneelia en viittiny avata ku on kasassa jonkusortin muoviniiteillä.

Kysymys: Onko joku avannut kojelaudassa näkyvän ohjauspaneelin ja osaisi sanoa onko sen sisuskalut korjattavissa "kotikonstein" vai pureeko ajanhammas noi kuolleiksi ja ainut keino ostaa uus?.. Aasinsilta: Onko kellään myydä toimivaa ko osaa?

PS. tour de finland kesälomareisu menossa ko huussilla.. e-pohjanmaalta ajeltiin eilen savonlinnaan ja sieltä äsken lappeenrantaan.. huomenna suuntimana porvoo, kotka, hesa. Keskikulutus 8,3 ja kilometrejä tullut about 600km.

Etupaneelin voi avata kunhan muistaa tehdä sen riittävän varovasti, koska se on liimattu kasaan. Nappien alla on kuminen "painike" jonka toisella puolella sähköä johtava pinta joka yhdistää painikkeen alla olevat kontakti pinnat. Samanlaisia käytetään mm. kännyköissä vielä jokunen vuosi sitten. Itse painike voi ajan kanssa "kuoleentua" ja menettää johtavuutensa. Ajan hammas puree myös itse kontaktipintoihin jotkaa hapettuessaan eivät enää toimi oli "nappi" kuinka hyvä tahansa. Mullakin reistaili muistaakseni juurikin warm -nappi ja joku moodi -napeista.

Korjaus-> Pura paneeli, ja puhdista kontaktipinnat piirilevystä A) alkoholilla (kalja ei riitä, pirtu käy) tai B) jos kovin hapettununeet käytä piirilevyjen puhdistukseen tarkoitettu lasikuituista raapekynää.

Jos edellä oleva ei auttanut (ja kontaktipinnat ovat nyt siis puhtaat) saa sitä painikkeen alla olevaa sähköä johtavaa materiaalia esim. elektroniikkalikkeistä. Itse pummasin sitä aikanaan paikallisesta matkapuhelinkorjaamosta.

-Kromi

ouraitti kiitoksia neuvoista.. jo taannoin meinasin purkaa sen paneelinkin mutta ne muoviniitit millä se on nipussa menee purkaessa väistämättä rikki? ..vissiin sitte kootessa harkittua liimankäyttöä tmv koska niiteistä ei taida enää olla kasassa pitäjiksi.

Vähä joutuu kojelautaa purkia taas vaihteeksi että saa ilmastoinnin härvelin irti :)

edit. missasin perinteisesti heti ekan lauseesi :) eli se on jo tehtaalla liimattu.. ok no varovasti sitte vain kangotella auki.

Nuo "niitit" ovat itse asiassa muovitappeja joihin piirilevy on asetettu ja sen jälkeen ylijäävä tappi on lämmitetty sulaksi sinetöimään ja pitämään höskän kasassa. Kolvilla voi niitä toki lämmittää, tai esim elektroniikka sivuleikkureilla tai kirurgin veitsellä leikata laajentunee/sulaneen osuuden pois. Näin vähenee riski piirilevyn rikkomisesta ja paneelin kohdistus säilyy myös nappeihin nähden ;).

-K

operaatio finalisoitu onnistuneesti. mylly toimii taas ja loppujen lopuksi helposti kotikonstein fiksattavissa.. ne muovitapit kannattaa tosiaan pyrkiä leikkaamaan siististi siten että se sulatettu pallero vain irtoaa koska tapit kohdistavat muovisena/kumisen jousiosan napin alla.. vaikee selittää mutta purkaessa kannattaa leikata tappia juuri sen verran kuin pakko ..

Hyvä että onnistui...!

Hmm, pitäis varmaan itsekin tehdä sama fiksaus kun välillä juoksee melkoiset discovalot ilmastoinnin etulevyssä..

Taustavalo-ongelma johtui mulla huonosta kontaktista siinä isossa liittimessä mikä tulee AC:n kojelaudan ohjauspoksin persuksiin. Jos rajumpi disko on pukannu päälle niin syyllinenhän saattaa olla ite se "äly" eli mikrokontorolleri. Se sijaitsee sen segmenttinäytön alla kirjaimellisesti..