Runnereiden irroitus
 

Ilmeisestikin imusarjan päätypultti menee vesikanavaan vai meneekö? Ainakin jostain sieltäpäin kuuluu suhinaa, kun jäähdytysjärjestelmässä on painetta.

Toivottavasti se paikka on ainoa paikka josta jäähdytysnestettä häviää. Toivottavasi kannen tiiviste ei ole rikki, eikä imusarjan tiiviste. Ei saa olla:( Pitäisi tehdä ohivuotomittaus, että asia selviäisi, mutten ole vielä saanut aikaiseksi tehdä sitä. Ehkäpä viikonloppuna teen. Kannentiivisteen vaihtoon sitä kuitenkin joutuu. Voi ***** jo valmiiks :pale:

Apukuskin puolella imusarjan päätypultti on tietenkin runnerin alla piilossa. Muutenhan olisi ollut ihan helppo vain kiristää sitä tai ottaa irti, laittaa jotain tiivistemössöä ja katsoa loppuuko jäähdytysnesteen katoaminen.

Saako pelkän apukuskin puoleisen runnerin irti helposti, millä plenum on kiinni ja tarvitseekohan laittaa uusi tiiviste runneriin?

Kymppitonnihan tuolla autolla menikin ilman isompia murheita ja sen jälkeen murheet vaan lisääntyy. No selvähän se on, että vanhoista autoista vähitellen rikkoutuu osat, etenkin kuluvat osat. Kai sitä alkaa olla pakko opetella auton korjausta käytännössä ja alkaa purkamaan niitä. Inhottavaahan se on, kun kädet menee likaiseksi:p

Menee suurinpiirtein, että läppärunko, plenum, runnerit, fuelrail + sytkä irti. Sitten pääsee purkamaan imusarjan pois. Jos epäilisin itse edes vähänkään vuotoa, niin tekisin tän rempan. Ei ole ihan pienitöinen, mutta kannattaa.

Edit: Muista pulttien paikat + imusarjan kiristysjärjestys.

Eikös se ole L98sin yleisin helmasynti että alkaa vettä tihuttaa imukannen päistä. Ota Ippe Yorcci mentoriksi niin sujuu hommat leikiten. Ei ole paha rasti kun varaa reilusti aikaa ja nikotiinipurkkaa.

Ahaa, tämäpä oli loistava tieto:thumleft: En sitten ihan hakoteillä olekaan.Ainakin Yorcin nysväysnurkaa pitää uudelleen lueskella. Muistan sieltä lukeneeni mlenkiintoisia juttuja ja ohjeita imusarjan ja runnereiden asennukseen liittyen.Ootko koskaan maistanu? Se on ihan hemmetin pahaa. Sen takia alotin joskus tupakinpolton uudestaan, kun en voinu syyä pahaa niksapurkkaa. No nykyään tupakin (ja suurimman osan alkoholista) korvaa Coca-Cola ja Kaakao. Riittäsköhän 4,5 litraa Colaa:scratch:

Ajattelin ihan ensimmäiseksi kokeilla pelkän yhden pultin kiristystä, jos se auttaisi ensi hätään. Ei vielä tässä vaiheessa kesää viitsisi alkaa koko moottoria purkamaan, jos yhden pultin kiristyksellä pääsee kuukauden ajelemaan. Se perhanan pultti vaan on siellä runnerin alla eikä siihen pääse käsiksi ilman apukuskin puoleisen runnerin irroitusta.](*,)

Varmaan se on se imusarjan tiiviste joka vuotaa, eikä pelkkä yhden pultin reikä. Sitten, kun imusarjan ottaa pois, niin kaipa siinä samantien joutaa kannetkin irrottaa, että saa liekkirenk... eikun siis kannentiivisteet vaihdettua;)

Mitkähän lie parhaat kannentiivisteet? Yksi 50 euron tiivistesetti tallin hyllyllä on ja siihen settiin kuuluu kannentiivisteet, mutta ajattelin suosiolla laittaa samantien jotkut hiukan laadukkaammat tiivisteet kansiin.Tää on hyvä muistutus. Oliks se niin, että osa imusarjan pulteista on eripituisia? Vai oliko niitä pituuseroja kannenpulteissa?

Sama homma täälläkin,vettä kuluu enemmän ku bensaa!tilasin just RPstä tiivistesarjan,jos vaikka vielä Turkkuseen ehtis...

:thumleft:



Mä olen laitellut felpron tiivisteitä ja hyvin on pitäneet kun muistaa olla anaalin tarkka vanhojen tiivistejämien poistamisessa ja osien rasvapuhtauden kanssa. Imusarjan,runnereiden ja sylinterikansien pultit on kaikki sopivan eripituisia. Huolella vaan vaikka paperille ylös mikä menee minnekkin.

Ainiin, tämäkin on varmaan sataan kertaan eri topikeissa kysytty ja vastattu. Mitkähän kierteet imusarjan ja kannen pulteissa on? Pitäisi varmaan hommata sopivan kokoiset kierretapit.

Kannattaakos vaihtaa myös imusarjan pultit vai voiko ne samat käyttää uudestaan? ARPin kannenpultit ovatkin jo hyllyssä odottelemassa.Ootko monta litraa kuluttanu vettä? Näkyykö se mistä sitä tulee ulos? Minulla ei näy ja sitä yhtenä päivänä porukassa kummasteltiin, että minne se vesi oikein menee.:confused:

Piti sitten ihan vartavasten kokeilla ja keittää kattilassa puoli litraa vettä. 20 minuuttia ja vesi oli kadonnut, että kai se vesi sitten moottoristakin haihtuu kiehumalla aika nopeasti, jos jossain kohtaa jäähdytysjärjestelmässä vuoto on.

Toki eniten epäilyttää, että se katoaa sylinterin kautta pakoputkesta pihalle, mutta eikös silloin pitäisi näkyä jonkinlaista savua pakoputkesta? Öljyn sekaan se ei onneksi ainkaan näytä menevän. Eikä apukuskin lattiakaan lainehdi.

Kai se palotilaan menee ja höyrynä putkesta ulos??Tällä viikolla oon ajanut kai 200 km ja vettä laitoin maanantaina about 6 litraa ja tänä aamuna lämpö taas alko heittelehtiä 89-110 välillä aika nopeesti,niinpä sinne taas upposi syyläriin 3 lt ja paisuntasäiliöön samanverran.Lämpö ei ole koskaan noussut yli 114 asteen.

Oho aika paljonhan tuota menee. Miulla ei menny alkukesästä kuin puol litraa sataselle ja nyt tuntus menevän litra.

Viimekesänä meikäläisen -71:n hävitti 1 l / 100km.

Ei näkynyt mitään syytä missään.

Ei höyrynnyt, ei tiputtanut alleen.

Löytyi haljennut kansi, joka tihkuin palotilaan, sekä ulkopuolelle. :(