Kantta,nokkaa,imusarjaa n 400hp LT1:stä
 

Projektia tässä lähdössä viemään etiä päin niin millä eväillä noihin otsikon lukemiin päästään?
Itse mielessäni olen mutuillut näin.
-Kannet(AFR edelbrock)
-Imusarja(portattu,edelbrock)
-Läppä runko 52mm
-1.6 keinut on jo olemassa.
-Pakoputkisto virtaava cat-back
-Sitten ??

Sitten miten riittääkö tuo omaruisku ja pysyykö vauhdissa mukana.

Ehdotuksia ja omia kokemuksia mielellään otetaan vastaan
sekä jos sattuu pyörimään nurkissa sopivaa settiä niin tarjota saa.



Osiin olen ajatellut että jokos noin 2000€ riittäisi.

Jos ei rohkene laittaa tänne niin pikaviestiäkin saa käyttää.

Taitaa mennä pelkkiin kansiin jo tuon verran. :-k :(

http://www.summitracing.com/parts/AFR-0908/

pikkusen mietittävä tota budjettia uudelleen ;)

Ainoat valmiit virikannet joilla pientä mahdollisuutta pysyä tuossa budjetissa olisi nämä.

Huonoja puolia on tietysti esim se että nuo virtaa datojen mukaan about saman kuin esim LT4:n vakiokannet ja "ameriikan foorumeilla" on ollut jonkun verran kirjoittelua etteivät nuo oikeasti virtaisi ihan sitä mitä luvataan, enemmän kuitenkin kuin LT1:n vakiot.

Eikös se edelbrockin LT1/LT4 imari maksa pelkästään jonkun 450-500 taalaa.

Kyllähän sen 400 heppaa saattaa koneesta saada irti tuolla hinnalla mutta edellyttää "jonkin verran" omaa osaamista imusarjan ja kannen viilailun osalta.

Joo ei se ihan kiveen ole kirjoitettu tuo hinta. Lähinnä joku lähtö kohta ettei olla tyyliin että 500€ laitetaan ja odotetaan kuuta taivaalta.
Mitenhän tämä
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/...0002/-1?CT=999

Tosta vähän toimivia kokonaisuuksia. Vanha totuus on että työnnä koko budjetti mahdollisimman hyviin sylinterinkansiin. Siellä se voima asustaa.

http://www.airflowresearch.com/chevy_dyno.php

http://www.airflowresearch.com/index.php?cPath=27

http://www.airflowresearch.com/articles_sbc.php

Tässäkin oli hyvän oloinen setti.
http://www.edelbrock.com/automotive_.../2019graph.jpg
Mietityttää että miten vakio pakosarjat ja ohjelma pysyy kyydissä.:confused:

Jenkeissä joku oli tehnyt seuraavalla kokoonpanolla 360hp pyöriltä :study:

383 alakerta
LT4 vakio kannet
LT4 vakio imari
C503 nokka
58mm läppärunko
32lbs/hr suuttimet
pitkät peltisarjat
magnaflowin katit mallia pienet
vakio resonattori
vaimentimien poisto

Yht´äkkiä en noista oikeen suoraa pakettiä löytänyt. oli strokeria,remmia ja kaasaria.

väitänpä tähän väliin että sikäli kun BB dyno on yhtään tajuissaan niin niillä kaikista halvimmillakin alsakansilla saa sen 400hv, ilman mitään hieromista, aion todistaa asian kurvaamalla ens kesänä Ahtialaan uudestaan, 1,6 keinujen ja sähköflektin kera.