Bensavuoto
 

Terve,

Ostin eilen vuoden 1989 Corvetten. Ajoin auton tänään talliin ja kun avasin "konepellin" haistoin bensan hajun. Näyttää vuotavan bensaa kuskin puolen suutintukin alle. Yritin haulla etsia juttua mikä näissä yleensä aihettaa bensavuotoa, mutten löytänyt mitään. Onko tuolla muuta vuotopaikkaa kuin suuttimien o-renkaat kiskon ja suuttimien välissä? Bensakiskoon taitaa tulla bensa pelkääjänpuolelta?

Olisiko jossain netissä ohjetta, kuinka saan purettua suuttimet esille?

Pahoittelen, että tulee varmaan teille ihan itsestään selvistä asioista kysymyksia, kun minulla ei ole vielä korjaus manuaalia, mutta toivottavasti kestätte nämä tyhmät kysymykset.

Eli..

Eilen pihassa siirtelin autoa ja annoin tyhjäkäyntiä käydä, mutta bensaa ei enää vuotanut. Tänä aamunakaan ei ollut enää bensaa baseplaten päällä. Onko kenelläkään ollut ongelmana, että suuttimien o-renkaat olisi alkaneet vuotaa seisomisen jälkeen?

Pitää kuitenkin vaihtaa suuttimien o-renkaat. Tarvitaanko runnereihin tai muualle uusia tiivisteitä, kun purkaa suuttimet esille? Millaiset tiivisteet on bensakiskot yhdistävissä putkissa?

Onko Amazonissa oleva CD-rom tätä kirjaa vastaava?

Mulla on just toi kirja ja olis ehkä sittenkin pitänyt tilata toi CD. Aika "raskas" luettava. Puhelinluettelo kun jää kevyesti toiseksi paksuudessa, joten cd versio voi olla parempi.

no tuossa miniramissa vähän helpommin esillä nuo mutta aika outoa jos alkaa vakio suuttimien o-renkaat vuotaan ellei sitten asetaessa rikkoutuneet???
mutta helpommin rikkoontuu nuo pikku o-renkaat noitten joustavien ja metallisten bensalinjojen välistä ite ainakin vaihtelisin ne ensin:study:
varmaan kun niitä käydessä tempoo niin luulisi lirauttavan jostain liitoksesta sit..
tai joku liitos vaan löysällä?

Kiitoksia vastauksista.

Näyttäisi kylmänä vuotavan. Eilen tuli ajeltua arviolta sata kilometriä ja ei ollut ongelmia. Aamulla oli myös baseplate kuiva. Uskalsin lähteä töihin Vettellä ja perillä bensan tuoksu haisi taas kabiiniin. Oli taas vuotanut bensaa baseplaten päälle. Lämpimällä koneella vuotava bensa varmaan haihtuu samantien.

Vuotokohdan täytyy olla kuskin puolella etummaisten suuttimien luona. Pitää koettaa kiristää suutintukkien yhdysputken kiinnitysruuvia, jos se vaikka olisi löysällä. Todennäköisesti joutuu kuitenkin purkamaan suuttimet esille ja vaihtamaan kaikki o-renkaat.

Pitäisi lähteä ostamaan uusia työkaluja. Onko vinkkejä millaset torx hylsyt ja nivelöidyt varret kannattaa ostaa, jotta saisi mahdollisimman helposti runnerit irti? Tarvitaanko remonttiin tuumakokoisia avaimia?

EDIT: Toivottavasti ei pala koko auto, kun ajan sillä töistä kotiin 6 kilometriä. Prkl kun tuli lähettyä tuolla

Olikohan niin että vuoden 1989 mallissa ...
 

on ylimääräinen ryyppysuutin, niinkuin vuoden 1988 mallissa? :confused:

Omassa C4:ssa, siis 1988 mallissa on juuri tämän 9 suutin, jonka lähtö on kuskin puoleisen suutintukin takapäässä. Kyseinen liitos vuoti. Liitoksessa on kaksi O-rengasta. Toinen kierteessä ja toinen liitoksen ja polttoaineputken liitoksessa, hyvin pieni O-rengas, mutta tärkeä.

Aloittaisin tuosta liitoksesta ensin ennenkuin menisin ruiskusuuttimien O-renkaisiin vaihto-operaatioon.

89 tais olla eka jossa ryyppäri suutinta ei oo.

Joo. Tässä ei taida olla ryyppysuutinta. Vuoto on myös kuskinpuolen kiskon etupäässä. Tilasin just o-rengaat ja runnereiden tiivisteet. Pitää koettaa kuitenkin aluksi kiristää suutinkiskojen välissä olevan putken ruuvia.

Muistaakseni on Torx30, millä lähtee runnereiden kiinnityspultit. Runnereiden alempien kiinityspulttien kanssa on hyvä 1/4-tuuman hylsysatsi, jossa se pieni nivel.

Bensalinjojen sekä jarrutehostimen alipaineputken kiinnitykset olivat muistaakseni 5/8 tuumaa ja 3/4 tuumaa, mutta sopivat milliset avaimet varmaan toimivat myös(?), mulla sattuu olemaan muutama noita tuumakokoisiakin avaimia. Bensalinjojen sylinterinkannen kiinnikkeen torxit olivat muistaakseni kokoa 40.

10-millinen räikkälenkki on hyvä bensapukkien kiinnityspulttien kanssa.

Ei tule just nyt mitään muuta olennaista mieleen. Runnereiden tiivisteet ehkä kannattaisi uusia, mutta ei liene ihan välttämätöntä. Vuodon kyllä kuulee sitten, kun tyhjäkäynti pomppaa jonnekin 1500 ja 3000 rpm:n välille ;)

Kiristä/tarkista samalla bensapukkien kiinnityspultit (4 kpl, 10-millinen kanta)