Paatti
 

Tietoa kenelläkään minkälaisia moottoreita + vetolaitteita tällaisessa vois soveltaa:confused:
Wellcraft Scarab KV38
Entä kulurakenne tullit yms jos innostuisi kauppoja joskus vääntämään, kontissa vissiin tulis peräpohjolaan.

Unoha koko paska. Et saa tota rekisteriin EUssa. Tai suomessa tai Venäjällä.
No en nyt ihan varma ole mut olen nähnyt Jenkkilästä tuodun purjeveneen joka ei kans täytä jotain vaatimusta ja seisoo kuivilla. Vaatimus ei oo sen isompi ku joku EU lätkä joka puuttuu.

Suomeenhan ei sitten tuoda veneitä, joissa ei ole CE-merkintää ja vaatimuksenmukaisuustodistusta/vakuutusta. Tulli huolehtii valvonnasta rajalla ja veneet jäävät tullin haltuun jos paperit vajaita. Siellä onkin veneitä ihan helvetisti kun jengi ei ole vaivautunut selvittämään asioita etukäteen. Kaikenmaailman jälkisertifiointeja jne ovat tehneet Eestissä ja muualla mutta noita katotaan tänä päivänä todella tarkkaan. Esim. kiinasta tulevista veneistä 80% jää tulliin puutteellisten tai väärennettyjen papereiden takia. Oma shownsa on sitten noi vanhat veneet ajalta jolloin CE-merkintää ei ollut keksittykään (niille on kuitenkin sama vaade).

Eli soitto Trafiin ja sieltä oikea henkilö (veneily-yksikön päällikkö) ja reilusti kyselemään ennen kuin investoi killinkiäkään. Ihan niinkuin vinkkinä - siis ennen kuin tilaat vetolaitetta ;)

Johan ne tyrmää suorilta. Onhan ne vaatimukset muuttuneet, mutta esim noita scarabeja on tuotu aikanaan useampikin tänne, joten veikkaisin sitä kautta kannattavan lähteä liikkeelle. Eli perustaa poikkeuslupahakemuksen jo täällä olevaan venekantaan.

Ja sitten se vetaripuoli, ei kai tohon mitään muuta oikeeta ole ku Arnessonin pintavetarit :rambo:

Onhan noihin laitettu Bravoa ja TRS:ää ja ties mitä, mutta ainakin tuolla enempi pro-piireissä noi Arnessonit niittää mainetta ja kunniaa.

Pistäppä aiheesta juttua oodeen puolelle.Siellä pari tyyppiä kertonut osaavansa kierrättää viron kautta.Ei pitäisi olla ongelmia. Älyttömän hieno vene ja pila halpa. Moottorit tehty perus gm valurauta isolohkoista. Halpoja kuin mitkä kun ei käy ostamassa vatorilta mercruiserin tarroilla:D


Mickeytä kannattaa konsultoida myös,jotain noista tuntuu tietävän. Yhteystiedot saat yyvellä.

Ja jos ihan peruskoneilla meinaa niin 454 magnumithan on ihan jees, tai sitten pari 502:ta, kyllä niilläkin kerkiää pumpulta pumpulle ;)

Saattaa olla mahdoton juttu tuoda tai sitten niin kallis, ettei ole mitään järkeä.
Viron kautta onnistui joskus tuoda, eli kirjoittelivat niitä EU todistuksia vähän niinku omiin nimiin.
Kallis siksi, että jos pitää tyypittää eri laitoksilla EU kelpoiseksi, niin ei kannata.

Kippari lehdessä on noita juttuja ollut ja joku sieltä jonkin pulpetti veneen joskus toikin, mutta hirvee sota siinäkin oli. Se oli vielä sellainen mitä tänne muutenkin tuodaan.

Ennen EU aikaahan veneitä tuotiin Suomeen Usasta pilvin pimein, ei ennään.

Juuri näin. Mutta jos haluaa ongelmia niin sitten. Veneet on yllättävän hankalia tuoda jopa euroopasta ei eu-alueelta. En suosittele

Toin 6 venettä tänä vuonna ja jouduin vähän painimaan noita ja neuvottelemaan Trafin kanssa. Pelkät CE-kilvet eivät enää riittäneet. Onneksi sain kunnon paperit tukemaan niitä ja ohjekirja kaikilla virallisilla -vaatimuksesta pääsin tietyin erikoisehdoin yli. Tullivarastossa seisottaminen selvittelyaikana maksaa sekin, joten yleensä tossa on pieni kiireen tuntu jos ei halua ihan tyhjästä maksaa.

No just, vaikeaksi tehdään asiat Suomenmaassa:( Pitänee hieman tiedustella asiasta sillä kyseisen veneen pyyntihinta on halpa vaikka motit ym puuttuvatkin toki kokonaiskustannukset ratkaisevat ja tarpeettomia riskejä on turha näillä leikkikaluilla ottaa.
Käsittääkseni Suomessa on ainakin yksi 38 Miami Vice edition hieman eri värityksellä ja ilmeisesti dieselöity nykyisin?
Mikäs olis veneillessä kahden isolohkon puhuessa perässä miesten kieltä:cool: