Talvisäilytyspaikkoja vapaana Tuusulassa
 

Tuusulassa 30 auton talvisäilytyspaikkaa, joista 10 vielä vapaana.

Lisätiedot: http://www.vuokratallit.fi/

Harvinaisen hienot nettisivut kyllä :)

onk vellun omat vetet sahanmäessä?

Luulis potilaita löytyvän :-k

Hienot on puitteet! Onko muuten tallilla vakuutukset (esim varkauksien varalta)? Vai meneekö ihan autoilijan omalla vastuulla millasta vakuutusta pitää seisonnan ajan?

Kiinteistö on vakuutettu ja siis kiinteistön aiheuttamat vahingot omaisuudelle korvataan kiinteistövakuutuksesta.

Säilytyspaikan sopimusehdoissa lukee, että vuokranantaja ei ole ottanut vakuutusta hallissa säilytettäville omaisuudelle eikä ole muutenkaan vastuussa siitä. Vuokranantaja ei vastaa vuokralaisen hallissa säilyttämän omaisuuden vahingoittumisesta eikä hukkaantumisesta. Vuokralainen vastaa itse omaisuutensa riittävästä vakuuttamisesta.

Käytännössä esim. kaskoissa on pääsääntöisesti liikennekäytöstä poiston aikana voimassa palo-, varkaus- ja ilkivaltavakuutus. Tämä on toki syytä varmistaa omasta vakuutusyhtiöstä.

Jos ajoneuvolle halutaan erillinen vakuutus meidän toimesta, sekin järjestyy, mutta sitten se on lisäpalvelu ja vakuutus pitää tehdä kunkin ajoneuvon kohdalla erikseen. Nytkin tallissa on esim. 1000 euron auto ja 70000 euron auto. Molemmilla on sama säilytysvuokra. Jos molemmat vakuutetaan arvostaan, on toki molemmilla eri vakuutusmaksu.

Säilytystilojen ideana on tarjota lämmin, kuiva ja turvallinen säilytyspaikka ajoneuvolle. Tallissa on hälytysjärjestelmä ja tallentava videovalvontajärjestelmä. Tallin tarkkaa sijaintia ei julkaista yleisesti ja turvallisuus on muutoinkin pyritty hoitamaan hyvin.

Kokemusta tällaisesta palvelun tarjoamisesta on oman harrastuksen ohessa nyt viisi vuotta.

Hyviä ideoita, kommentointia ja kritiikkiäkin otan vastaan innolla ja nöyrästi.

-vellu

Tärkein turvallisuuteen vaikuttava tekijä on varmaan että kaikissa on akkukaapeli irti.

Ei siinä mitään ongelmia tule vaikka ottaa kaapelit irti.

Akun kaapelit otetaan aina irti säilytyksen ajaksi. Tarvittaessa voimme ladata akkua ylläpitolaturilla (CTEK).

Aika moni kuitenkin ottaa akun kotiinsa ja huolehtii siitä itse talven aikana.

Kun akku on irti, niin monessa merkissä tietsikka menettää closed loopin aikana "opitut" kartat. Auto kuitenkin käynnistyy aina open loopissa ja siirtyy sitten muutaman minuutin jälkeen lämmittyään riittävästi closed looppiin ja jos anturit antavat oikeaa tietoa. Oppiminen sitten kestää merkistä riippuen joitain minuutteja.

Suurin ongelma tietsikoille syntyy siitä, jos akun varaus laskee liian alas ja sitten koitetaan käynnistää jne.

Tietsikkatietäjät täydentää sitten :D