virtalukosta vielä
 

yritin laittaa kuvia ,mutta en saanut niitä tulemaan,mien pajon pitää purkaa että saa virtalukon pois,ja mikä on akselissa vasemmalla puolella oleva jousi joka näkyy upotuksessa,ilmeisesti L- muotoinen kappale liittyy siihen jotenkin,ja hätävilkku katkaisia jäi jumiin kun painoin sitä,pitääkö sitä kääntää vai vääntää vai miten sen kuuluu toimia kun on hieman murtunut koko katkaisia

Etipä tuolta yksityiskohtaiset ohjeet: Jim Shea

aika outo se hätävilkkunappula itelläkin jää pohjaan kun painaa ja sit kun pyörittää sitä kehystä niin palautuu takasin....?
kuuluukohan sen olla sellainen, olkoot kerran pelaa noin..:)

kun kierittää kehystä niin ei tapahdu mitään Vituttaa laittaa virrat pääle kun hätävilkut vilkkuvat koko ajan :p Pitääkö purkaa viellä ratti akselia että lyötyisi vika? Tuleeko tilti ja teleskooppi otsaan jos lyösään ison mutterin??.

Muuta en tiijä kun hätävilkkunappula ainakin omassa tuleekin vetäistä pois. Liekkö ominaisuus vai vika mut niin se vaan toimii ja hyvin toimiikin kun sen tajuaa. Hope it helps a bit. Sorry siis C4...

Mun C3:lkussa hätävilkkunappi on poikki eli sitä veto-osaa ei ole ollenkaan. Menin ajatuksissani painamaan sen pohjaan ja sitten tajusin, että ei helkuta enhän saa tota enää pois päältä. Ruuvasin sitten napintyngän keskelle ruuvin ja vedin siitä ja avot homma toimii. Eli hätävilkku ainakin -70:sessä ihan paina-vedä -mallia.

Ne yksityiskohtaiset rattipylvään purku- ja kasausohjeet siinä linkissä minkä pistin. Sieltä selviää siis myös virtalukon vaihtaminen just eikä melkein ja vuosimalleittain sekä pylvästyypeittäin.

kiitos vinkistä,eiköhän vaihto onnistu