Vette TPI koneella ei pysy käynnissä
 

Morjens! Nyt olisi asiantuntija apu tarpeen... Ilmaantui seuraavanlainen ongelma: Vette käynnistyy kuin palmun alta, mutta lähes välittömästi alkaa röpeltää ja sammuu pois. Bensapumppu tuntuu hurisevan muutaman sekunnin, kun laittaa virrat päälle. Käynnissä saa pysymään pienellä harvakseltaan tapahtuvalla kaasun viputuksella, joskin silloinkin käy huonosti. Jos reilummin polkaisee, niin yrittää sammua. Heti, kun kaasun viputuksen lopettaa, käynti "hiipuu" ja auto sammahtaa. Kierroksia ottaa, kun pikku hiljaa kaasua viputtaen niitä nostaa. Isommilla kierroksilla käy kohtuu normaalisti, kunnes alkaa röpeltämään ja hyytyy. Eilen illalla toimi vielä aivan normaalisti, kun töistä ajelin kotia. Kävi vielä vähän aikaa tyhjäkäyntiä pihalla (normaalisti) ennen sammutusta. Tänä aamuna tilanne oli edellä mainittu.

Hyviä neuvoja kaivataan!

Skanneri olis tossa kova sana (koodit, block learn). Muuten menee ihan arvailuksi. Mutta, kato ny eka koodit josko sieltä löytyis jotain.

Mahiksia mm.:
- IAC
- bensanpaine
- happianturi
- sytkä
- ilmavuodot
- MAP
- jne

Mitä bensamittari näyttää? Meinaan oma auto teki aikanaan koeajolla tommosen tempun hieman ripeämmän risteyskiihdytyksen jälkeen. Mittari näytti liki neljännestankkia ja ajotietokone liki 100km ajomatkaa olevan jäljellä, mutta niin vain tankkaaminen korjasi käytöksen.

Bensapumpun releen kosketukset kannattaa myös tarkistaa. Käynnistystä edeltävä paineennosto ja käyntipaine kytkeytyy saman releen, mutta eri piirien kautta.

Bensaa on, täydellä tankilla menty noin sata kilsaa. Missä tuo bensapumpunrele on?
Olisikohan jollakin Oulunseudulla lainata scanneria vikakoodien lukuun?

Vikakoodien lukuun ei välttämättä tarvii skanneria (klemmari riittää) mutta block learn ja anturien näyttämät selviävät skannerilla.

Googlella noita ohjeita löytyy vaikka kuinka:
http://www.corvettephotographs.com/c4vettes/codes.htm
http://www.corvettephotographs.com/ecm.html

Earlyssä se bensapumpun rele sijaitsee aika hyvin hollilla jarrutehostimen oikealla puolella tulipellissä, suunnille vasemman venttiilikopan takapäädyn yläpuolella - muistaakseni.

Sytkämoduli,itsellä kun se hajosi oli oireet aika samoja!

Jos closed loopissa, happianturi voi olla vainaja. Oireista päätellen liikaa kakkua koneeseen.

"Sytkämoduli"? Ainakin jos ESC kuukahtaa, se ei starttaa ollenkaan

Ainakin vika pysyy aivan samana on moottori kylmä tai lämmin (50 c) eli moottorin käyttäminen lämpimäksi ei muuta asiaa. Muutaman kerran vaikutti niin, kuin olisi tupsahtanut imusarjassa, kun yritin moottoria saada lämpimäksi.
Auto käynnistyy aina välittömästi, kun starttaa ja siinä vaiheessa kuullostaa, että toimii oikein. Mutta heti, kun auto on käynnistynyt alkaa käynti huonontua (röpeltää) ja sammuu, ellei sitten kaasua vipsauttamalla "auta" moottoria pysymään käynnissä (käy kuitenkin huonosti kokoajan)...

Pitänee tänään yrittää lukea noita vikakoodeja ja koittaa tutkiskella virtapuolta, josko sieltä löytyisi jotain...