luukkulamput nousee
 

Kun ajaa parkit päällä noin satasen vauhdissa,niin rupee lamput nousemaan itekseen ilmeisesti ilmavirran takia,vaikka valokatkaisia on parkkiasennossa ja kun kädellä nostelee ajovaloa paikalla ollessa kuuluu suhinaa niistä pienemmistä alipainekelloista jotka on vierekkäin keskellä keulaa,näyttävät uuden näköisiltä onko ne tarkoitettu pitämään valot ala-asennossa ???

Jos oikein muistan niin alipainesysteemi pitää toimiessaan valot kiinni alipaineella. Jos systeemi alkaa vuotaa valot aukeavat. Mutta, toki joku yksittäisen komponetvin vikaantuminen saattaa aiheuttaa outoja ilmiöitä.

Ittelläni vuoti about kaikki, osa osista puuttui ja letkutus oli jonkun omasta päästä eli mulla toimi ihan sekavasti eikä vanhasta voi kattoa mallia. Aikamoinen savotta setviä miten niiden kaikkien pitäisi pelata mutta onneksi on hyvähköt ohjeet. ](*,)

Juu,alipaine systeemi on tiedossa,noi "kellot "näyttää niin uusilta että vaikea uskoa vian olevan niissä,jotain rasvaa näkyy olevan letkuissa mitkä menee kelloille ,jos se suhina ei ole normaalia,niin ei auta kuin hommata uudet kellot...

Ei ainaskaan miulla nouse edes 120 nopeudessa vaikka alipaineletkut irti.

Mekanismista puuttuu jotain jousia tai sitten alipane järjestelmä vuotaa siten, että sylinterit ovat vetämäisillään lamput ylös kokoajan moottorin käydessä.

Luukkulampun mekanismissa jouset hoitavat kyllä kiinnipysymisen noissa nopeuksissa.

Jos ne ovat uuden näköiset niin voi olla, että ne eivät ole orkkikset vaan kiinassa tjsp. tehdyt "halvat" kopiot. Jo ruostuneetkin voivat olla tälläiset. Yleistä näille nykyään myytäville tarvikeosille on se, että ne saattavat olla rikki jo heti alkuunsa. OEM:äkin saa mutta maksaa, joten moni on ostanut ne halvemmat.

Mutta, älä hätäile vaan lainaa jostain alipainemittari ja ohjeet ja testaa ne. Voivat ihan hyvin olla ehjiäkin.

Systeemissä on jokunen kymmenen osaa ja mikä vain niistä voi aiheuttaa hankaluuksia. Turhaa rahan haaskuuta ostella arvaamalla uusia osia.

Ei mullakaan aukee vauhdissa ilman letkuja. Tutki ne jouset jne systeemit ihan ekana.

joo, jousien kimppuun vaan

Multa saat tarvittaessa ohjeet miten testata kukin komponentti. Mutta, siihen tarvii mittarillisen alipainemittarin. Omassa tapauksessani ei olisi tullut mitään ilman, melkein jokainen alipainepuolen osa oli rikki.

Onko jollakulla muuten ohjeita rikkinäisen alipainereleen korjaamiseen? Muistan joskus nähneeni moiset mutta nyt en löydä. Olis 3 osittain rikkinäistä, josko saisi tehtyä niistä yhden toimivan...

Tossa on releen korjaukseen ohjeet muttei kuvia

Koitan löytää kuvallisen version....

Okei, nyselöyty: http://www.corvette-101.com/relays.htm

Ja tässä yleisiä troubleshootingeja liittyen vakuumiin: http://www.corvette-101.com/vacuum.htm

Ei tossa montaa osaa näytä olevan,löytys vaan se mikä vuotaa,vai työnnänkö sikamassaa täyteen.....