käsijarrun kiristys
 

Ohessa tarinaa kuinka käsijarru kiristetään

1. Irrotetaan takarenkaat, jarrusatula ja jarrulevy jolloin saadaan näkyville jarruasetelma

2. Kengät säädetään kohdalleen pyörittämällä säätöratasta esimerkiksi meisselillä (Kuvassa ympyröity)

3. Oikea kireys löytyy kokeilemalla, ennen sitä on hyvä poistaa rummusta "rappu" joka on syntynyt kulumisesta rummun reunaan

4.Kannattaa laittaa kengät ja rumpu niin tiukalle kuin menee, tällöin ei vaijeria tarvitse kiristää niin paljoa ja tulos on parempi.

5. Vaijeri kiristetään käsijarrukahvan mekanismista, kääntämällä kahta levyä etäämmäs toisistaan. tässä kuvassa on ympyröity ne reiät jotka tulee saattaa etäämmäs toisistaan, alempi liikkuu ylemmän pysyessä paikallaan. Tarkoitukseen sopivilla pihdeillä homma käy sujuvasti.

Pahoittelut kuvien huonosta laadusta. Mutta toivottavasti tästä on jollekin apua. Homma itsessään ei ole vaikea. Apukuskin penkin irroittaminen helpottaa kahvan säätöä.

Joku on kuulemma porannut rumpuun reiän sopivaan kohtaan, jolloin säätö hoituu jopa rengasta irroittamatta....
Tämä tyrmätään taas tietenkin, mutta toimiva juttu on.

Varmasti toimii tuokin toinen tapa. Jarrurummun aukaisussa on ainakin se etu, että rummun voi kätevästi putsata samalla kun se auki, lisäksi kenkien tarkistus hoituu siinä samalla.

Yritin eilen säätää (ei ota jarru kiinni ollenkaan), mutta tuo koko säätösysteemi pyöri mukana kun väänsin ratasta ja ei noussut tuo ruuvi tuollain ylöspäin kuten tuossa kuvassa on.. Minne suuntaan tuota pitäisi kääntää?


Nimim. Peukalo keskellä kämmentä

Ongelma lienee jo ratkennut, en ulkoa nyt muista kumpaan suuntaan sitä piti kääntää, mutta asia selviää kokeilemalla. Säätömutterin pitäisi siis pyöriä vapaasti ilman, että tuo säätötanko pyörii.