B Grant Demon kaasarit
 

Vetten koneen päällä keikkuu Edelbrocin aito jäljennös mainiosta Carter AFB:stä. Kuitenkin tässä on alkanut mietityttämään tuon mehumaijan vaihtaminen Holley tyyliseen kaasariin. Pyörittelin tuossa käsissä auton alkuperäistä #-match Holley 3810:aa ja voi hyvää päivää mitä Bubba Joe on sille saanut aikaan. Osia puuttu, osia asennettu väärin kiinni ja ruuvien kannat soirona.

Mustangin FE:n päällä oli Speed Demoni ja sehän oli pahuksen hyvä kaasari. Kun kerran alkuperäinen Hollykka on basha niin Road Demon 625cfm tuntuu yhtä äkkiä aika mielenkiintoiselta ratkaisulta 327:n päälle.

Onko minkälaisia kokemuksia tuosta kaasarista ja ennen kaikkea mikä on Barry Grantin tuotteiden nykyinen laatu? Yhdessä välissä ne kuulostivat olevan aika surkeita kun työstöjätteet (metallipurua) löytyivät kohokammioista ja muutenkin napinaa kuului joka suunnasta.

Mulla oli aikoinaan 69ssä ensimmäisiä speed demoneja jtka olivat jenkeissä tehtyjä. Silloin olivat ihan eri planeetalta verrattuna tavis hollikoihin. Nelipiiri tyhjäkäynti, idle eaze ym ominaisuudet auttoivat paljon haettaessa säätöjä ralligeetee nokan kanssa.Toki koneistuspurut piti siivota pois jotta sai toimimaan... Ennen niitä hyvää kaasari ei saanut mun meilestä kuin kustomina carburator shopista.

Nyt kun laitoin 59siin ZZ4sen huomasin että tarjoavat "crate demon" kaasaria joka tehty juuri zz4 mosalle. Ostin ko kaasarin partsista ja yllätys oli suuri kun en saanut toimimaan kunnolla 1000-2500 aluella. Ryki ja kyki vaikka kuinka piti olla kaiken kunnossa( uutta ) Mestari Ojala sen sitten tiesi heti missä vika ennen kuin oltiin pyöritetty metriäkään rullilla. Idle transfer piirin ilmakanavat liian isot. Niihin kun tökättiin täytettä muuttui aivan täydelliseksi.

No sitä iloa kesti hetken kunnes alkoi jättämään kaasun päälle jonnekkin 1000 jengan nurkille. Kaasua ryntäyttämällä läpät menivät tarpeeksi kiinni. Eli akselistot tai läpät kanittivat. Vaihtoivat partsissa takuuseen uuden läppälevyn. Kertoivat syyksi kelvottoman laadun Joka seurausta valmistuksen siirtämisestä kiinaan. Ei siitä mennyt kauankaan kun BG meni konkurssiin. Takuukorjaus ei kestänyt kuin viime kesän ajelut ja taas sama juttu.

Ajattelin vielä korjata kerran itse ja ens talvena vaihdan holleyn hp / ultra hp sarjaan. Kuulemma ovat "laadukkaita" ja tukevaa tekoa billet suutinrunkoineen ym jippoineen.

Meikäläisen kohdalla varmasti viimeinen BG tuote.

Eli Barry G:n tuottee saa unohtaa nykyisellä laadulla. Ratkaisu sitten lienee Holley 670 cfm ultra street avenger tai street avenger 670 cfm aluminum...

Mites olis Quick Fuel?

Onkos toi BG selvinnyt chapter 11:sta?? Oma speed demoni ostettu joskus 2004, ei avattu ja rokannu koko ajan ihan ok.