6spd conversion
 

tuli tehtyä manuaalimuutos omaan vessaan ja yllättävän helppo operaatio oli.

2 iltaa meni laatikon kanssa ku vaihdoin siihen billet syncro keyt, steel 3-4fork,brass fork pads ja lasikuulapuhalsin kuoret.

sähköhommissa ei mennyt montaa tuntia. yksi piuha piti lisätä pcm:ään että saa rewerse block toimimaan. skip shift jätin kokonaan pois. yhdistin 2 johtoa että pcm luulee että on vapaalla/parkki.

lämpötilatunnistinkin saa toimimaan. ollut vain euro/z06 vakiona.

en ole vielä alkanut leikkiä hp tunersilla että saa vikakoodit pois. check engine lamppu syttyi ja ilmoittaa joskus brake before shift.

vielä täytyy vetää piuha pcm:ään että katkaisee cruisen kun painaa kytkintä ja sit pitää tehdä muutos että saa takaluukun auki kun kone on käynnissä. automaatilla kun se lähtee auki vain P tai N asennossa.

polkimet on aika vittumaisia vaihtaa ja kytkinkoppa myös ahtaassa paikassa.


muuttui auton luonne aivan täysin ! :p

muutokset:

pfadt featherlight coiloverit
pfadt heavy rate kallistuksenvakaajat
bump steer kit
pfadt uretanipuslat
alumiininen hammastangonpusla
pfadt perän tukipalkki
3,42 perä 300m akselilla ja z06 jousilevyillä
6 spd billet syncro keyt,teräs 3-4 haarukka, brass fork pads
act 1400 Nm kestävä tuplalevykytkin
tick performance säädettävä kytkinsylinteri+ maasturimersun säiliö
tick performance remote bleeder
c6 z06 shifter ja c6 carbonin vaihdekepin nuppi
perä/laatikon henkselit.
borla atak putki

nämä osat tarvitaan muutokseen:

laatikko
torque tube
kytkinkoppa ( 2 osainen)
silmälaakeri
kytkin+vauhtipyörä
shifteri.(runko+keppi)
shifterin tanko
kytkinpoljin+teline+kytkin joka sammuttaa cruisen
jarrupoljin (voi myös lyhentää automaatin) vittumainen vaihtaa
pää ja työsylinteri. (tick performancen kanssa ei tule säiliötä mukaan. maasturimersun säiliö sopii hyvin ja on vähän isompi ku gm oma.
peruutusvalon, rewerse block ja lämpötilatunnistimen liitin tilasin rockautosta.

Herrasmies. :rock:

Hienoa, että jaat tietoa muillekin :rock:

Mitä tuli "pakolliset" osat maksamaan?
Ja paljonko meni tunteja itse asennukseen kun osat oli ensin hommattu?

Tuota ei voi ohjelmoida pois auton omasta moottorinohjauksesta muuten kuin lataamalla pohjaksi manuaalimallisen auton ohjelma. Eli ei kannata panostaa alkuperäiseen ohjelmaan ennen perustan vaihtoa.

Kiitos. hyvä tietää. 98 pcm1 taitaa mennä jumiin jos kopioi suoraan niin kattoo sit syksyl jos vaihtais pcm. mul on uusi 2000 pcm. sehän pitäisi toimia eikä tartte johtoja siirtää nii ku 2001 eteenpäin. mut toi brake before shift ei kyl häiritse yhtään. kerran tullu ku ajanut 3 päivää. ja lähtee pois ku painaa seuraavan kerran jarrua

Herrasmiehet ajelee tomaatilla.!!

ai sen takia et jää enemmän aikaa hiplata muijaa? :rock:

Vanhan sanonnan mukaan laiskan miehen tunnistaa automaattivaihteisesta autosta ja siitä että lapset ovat peräisin vaimon (tai vaimokkeen) edellisestä suhteesta.

Asiallista meninkiä, ehditkö siinä låådanvaihto kiireessä näpsäillä projektikuvia?

miksi vaihtaa automaatti manuaaliin?:confused: pidä entiset osat kummiskin tallessa.