säädöt kohdilleen
 

Mikä olisi hyvä paikka säädättää remmiahdettu C3:nen ? Oulusta ei taida säätöpaikkaa löytyä ? :confused:

Eiköhän seosmitarilla saa ihan siinä kotipihalla ja maantiellä perusasiat kuntoon. Ei kai kasuttimen säätö muutu miksikään vaikka sen alla olis joku ahdin?

Mieluimmin antaisin säätöhomman kokeneemman käsiin :leaving:

Mulla ei toki ole omakohtaista kokemusta, mutta muistelen että Oulun seudulla olis parikin paikkaa jossa pääsee dynottamaan.

Oliko joku ammattikorkeakoulun autolabra tai sinnepäin toinen ja Jäälin autosäätö nimellä on ainakin joskus toiminut yks firma, olikohan muuttanut nimeä ja sijaintia...
Rallijampat ainakin tietää nuo, koita kysellä niiltä ;)

http://www.dynotestcenter.fi/

Keräsen automaalaamo

Nää vaan pikaisesti googlettamalla. Kannattaa kysellä kokemuksia sillä tehonmittaus ja moottorin säätäminen on kaksi eri asiaa.

Turhaa itsensä aliarvostusta. Mittari kiinni, ei raketti tiedettä. Jos käy mielestäsi hyvin tyhjäkäyntiä. Ei liene aihetta punoa ruuveja.
Maantielle. Jos seos rikkaalla, piemenpiä suuttimia. Jos homma menee mielestäsi perseelleen, aina voit laittaa vanhat suuttimet takaisin, tai isommat.
Vastenmielistä pelaamista bensanhajuisten käsien kanssa toi kyllä on.
Ne poikkeukselliset rallitilanteet lienee hankalaa ja kallista saada maantiellä kohdilleen koska aina voi olla tutka tai joku muu pelle vahdissa.
Ja kun kovat kuormitukset voi moottorin jopa käräyttää laihalla seoksella.

Näin on suutimia voi joutua vaihtamaan ja autossa on sytkäboxi joka vaatii hieman tietämystä asiasta

FORCE - eli voimaohjelma

Voimaohjelma on yleisimmin käytetty optimointiohjelma. Tämän ohjelmoinnin avulla ajoneuvoon saadaan lisää voimaa noin 25-50% ja vääntöä noin 20%, jolloin auton käyttäytyminen muuttuu kevyemmäksi.

Ton verran sain irti noista netti mainoksista. Melkosia guruja ovat jos tosta yhdestä Hollystä repivät ton verran lisää potkua.
Ehkäpä kannatta viedä mennessä oma suutinlaatikko. Ja sälää kiihdytyspumppuunkin.

Muuan kysymys olis herralle,
Saitko säädöt kohilleen? Mikä kaasari sulla on, teikö jotain power valvelle? Onko siis kaasari(t) imu- vai painepuolella?
Millä paineella ajelet ja mitkä venttiilin jousipaineet sulla on?
ja nokkaki kiinnostaa.