Ei käy kuin tyhjäkäynnillä
 

Toissaviikkoinen vika toistui, mutta hiukan erilaisena. Tietenkin eilen, kun olin lähdössä Lahden Corvettepäivään. No pääsinpähän onneksi tyhjäkäynnillä edestakaisin:cool:

Auto siis tosiaankin toimii vain tyhjäkäynnillä. Sen verran kaasua kärsii painaa, että kierrokset nousee 1300 RPM. Sitten, jos painaa kaasua lisää niin auto sammuu.

Yorccin kanssa katseltiin skannerilla. Tultiin siihen tulokseen, että TPS, MAP, IAC ja lambda toimivat aikalailla niinkuin pitääkin. Suuttimien aukioloajat tyhjäkäynnillä 2 ms luokkaa. Jonkin verran aukioloajat nousi, kun kaasua painaa ja sitten sammuu.

Vettemanin kanssa ihmeteltiin ja irroiteltiin "kaikki" johdot. Kokeiltiin toisella puolallakin. Ei vaikutusta toimintaan, paitsi toki silloinkun IAC tms. johto oli irti. Sitä en oikein tiedä meneekö rikkaalle vai laihalle, kun sammuu. Bensanpaineita ei mitattu. Eikä kuulosta siltä kuin sytytys loppuisi. Tätä ei tosin ole milllään varmistettu.

Ihmetytää kovasti, kun mitään vikaa ei muka ole, mutta moottori ei silti toimi. Viime viikolla teki siis samanlaisen vian. Irroittelin "kaikki" piuhat ja sen jälkeen moottori toimi n. viikon, kunnes vika toistui. Nyt loppuu oma ymmärrys:scratch: Oisko jotain vinkkiä vielä mitä kannattas kokeilla.

Kyseessä siis 1991, vakio L98. Eli ei ole optisprkia ja tulpanjohdot ovat oikeassa järjestyksessä edelleen ;)

(Offtopic: Pyykinpesukoneen korjasin jo.)

Kuulostaa vahvasti polttoaineen saanti ongelmalta? Toi suuttimien aukiolo aika viittaanjo siihen. Normaalisti sen pitäisi olla n. 1,3-1,6 välillä. Riippuu tietysti koneesta, jos sille on tehty jotain?

Itse mittaisin polttoainepaineet ensiksi.

Löytyy bensanpainemittari lainaan

Koska oot viimeksi vaihtanu polttoainesuodattimen?

Hmm... niin muutes joo, en koskaan. Voiskohan se tukkosena oireilla tuohon tapaan. Enkä tiiä onko edellinen tai sitä edellinen omistajakaan koskaan vaihtanu. Eli ainaskii viis vuotta se sama on siellä ollu. Kyllähän sen vois jo vaihtaa.

Mittailen tänään bensanpaineet ja sitten olen toivottavasti taas hiukan viisaampi tämän asian suhteen. Pitänee myös yrittää viritellä joku laajakaistalambda, että selviää meneekö rikkaalle vai laihalle.

Kannattaa se bensasuodatin vaihtaa suosista ensi alkuun.

Paljon kiitoksia lainasta. Siinä se heilu, 40 psi:n ylä ja alapuolella. User manual kertoo vaihteluväliks 34 - 47psi.



Harmikun unohtui ottaa Yorcilta lainaan kaapeli, että sais läppärillä jonniinnäköstä logia. Saakos muutes ECM:n pakotettua jotenkin limp home moodiin?

Onko ilmanputsari tukossa?

Onko sytytysennakko kohdallaan?

Otin haitariletkun irti läppärungosta. Ei vaikutusta.

Otin EST-piuhan irti sytkäsäädöstä, ei vaikutusta. Jos en ihan väärin muista, niin ennakot pyöri piuha kiinni jossain 20 - 40 paikkeilla. Piuha irti 6-7. Nakutusta tais skannerin mukaan tulla pari kolme muistaakseni noin minuutin aikana.

Eikö paineilla ole mahdollisuus nousta tukkoisellakin suodattimella/vajaatuottoisella bensapumpulla normilukemiin ilman että syntyy riittävää virtausta?