TH700R4 ei vaihda kaasupohjassa 4. vaihteelle
 

No speed limit kisassa tuli vastaan tuollainen että laatikko ei vaihtanut kaasupohjassa rajoittimen tullessa vastaan 4. vaihteella. Kun kaasu löysäsi vaihto kyllä vaihteen ja pysyi päällä sitten.
Ai niin tässä samaisessa laatikossa on se "aamukankeus" että 4. vaihde ei kytkeydy ennen 2-3km ajoa jolloin esim kone lämmöt on nousseet n 70 asteeseen.
TV-vaijeri säädetty päivisen ohjeen mukaan eli kun laatikko vaihtaa 1. vaihteelta 2. vaihteelle, niin sitten kaasu pohjaan ja jos vaihtaa takaisin 1. vaihteelle vaijeria löysemmälle. Kun piste jossa vaihtoa ei enää tapahtu alaspain otetaan vaijeria kireämmälle kunnes vaihtaa taas ja oikea kohta on sitten siinä.
Ei ole kellään tullut tuollaista vastaan?

Mielenkiinnolla odotan lisää säätöohjeita,ykkönen ei kestä kuin hetken päällä kun keppi on asennossa 2,ja jos tiukkaat kaapelia niin sitten niskat naksaa...

Eli ihan ajellaan 1. vaihteella pinta kaasulla 20-30km/h ja odotellaan vaihteen vaihtumis kohtaa 2:lle ja sitten lappua lattiaan.

Laatikko mennee avaukseen. Ei voi kuin kiitellä suuresti tuota Automaattilaatikko huolto Päivistä. On siinä mies paikallaan. Jaksaa auttaa ja kuunnelma murheita. Vaikkei tämä mitenkään liity hänen tekemään laatikkoon.

"kankeus" jne kuulostaa mun korvaan myös vaihteistoöljyjen ongelmalta. Liian vähän öljyä? Väärää öljyä? Vanhaa öljyä?
Korjatkaa jos oon väärässä.

Kyllä siellä tarpeeksi öljyä pitäs ainakin mittatikun mukaan olla. Varsinaisesta kankeudesa ei ole kysymys vaan laatikko toimii muuten ok paitsi ei kytke sitä nelosvaihdetta heti päälle.

Onko sulla ns. Corvette laatikko? Nyt en muista mikä sen osan nimi on eri kuin muissa juuri tämän kaasupohjassa 3->4:sen vaihtamisen suhteen. Kuitenkin muistaakseni laatikon takapäässä?

Laatikko pitää nelosvaihteen päällä kyllä. Se ei vain kytkeydy käsinvaihdettaessa kaasupohjasssa. Normaalisti D asennossa 4 kytkeytyy n160km/h vauhdissa ja pysyy päällä.

Kysymys kuuluu, että kaasu pohjassa ja vaihtaa jo 160 km/h neloselle? Itselläni tekee sen vasta yli 200 km/h nopeudessa.

Näin teki mullakin tuo vakio loota, vaan ei pysynyt sitten kaasupohjassa yli 200 vauhdeissä päällä. Piti ajella n 1/2 kaasulla jos halusi 4 pysyvän päällä.
Siis vakio lootasta ei kysymys ole vaan tästä.


http://www.monstertrans.com/store/pr...-Corvette.html