Alipaineaktuaattoreita?
 

Ehdotelkaa jotain metallirunkoista alipaineella vetävää aktuaattoria jonka löytää helposti varaosaputkista Suomesta. Ostin sähköiset pakoputkiston venttiilit ja haluan tehdä niistä alipainetoimiset jolloin ne aukeavat automaattisesti (ja nopeasti) aina nollapaineessa ja sen yläpuolella.

Ennenvanhaan tuli pengottua varaosakaupoissa hyllyvälejä mutta nykyään ne ovat niin hankalasti lähestyttäviä..

Eiks niitä vois ohjata sähköllä ja ottaa ohjauksen alipaineesta?

Eikun ne sähköllä pelaavat aktuaattorit ottavat yhden suunnan liikkeeseen noin 4 sekuntia aikaa.. Eivät oikein ehdi reagoimaan kaasunkäyttöön.

No sitten jos niiden pitää olla vielä nopeatkin, niin alipaine helpoin.
Metästettävä c6 z06sen takapöntöt ja niistä otettava läpät, niin pääsee helpoimmalla.

Jos olis itellä moisiin tarvetta lähtisin tuosta liikkeelle. Luulen että mikään alipaineella toimiva lutkutin ei pärjää nopeudessa sähkö moottorille.
Ostamassasi systeemissä on vaan niin hidas moottori syystä tai toisesta.
Joku kikkare imusarjaan tai katkaisija kaasu pedaaliin. Ja nopea motti vaikka solenoidi, ne kai vetää pohtimatta liike matkansa.

Solenoidia en tullut ajatelleeksikaan, se voisi toimia.

Ne kaupalliset 4 valmistajaa jotka tietääkseni noita cutout-läppiä tekevät, ovat kaikki erittäin hitaita.

Esimerkki:
http://www.youtube.com/watch?v=WLY0A2aPgR8

Jos tätä ei ole nopeutettu niin menee kyllä alle neljän reilusti

http://www.youtube.com/watch?v=xGnKQ...endscreen&NR=1

No on nopea.. Nuo ilmeisesti tekevät aktuaattoreita muiden valmistamiin läppiin.

Mutta minä päätin jo vähentää vikaantuvia. Badlanz HPE myi pari läppärunkoa ilman sähkömoottoreita. Teen niihin telineet alipainekelloille. viritykseen tulee yksi sähköinen osakin: Venttiili jolla saan alipainelinjan suljettua tarvittaessa manuaalisesti.

Tarkoitus tällä kaikella on siis hiljentää ääniä, ei koventaa niitä. Vaimentimien toisten ulostuloaukkojen sulkeminen tekee matka-ajosta huomattavasti miellyttävämpää.

Läpissä on eroja. Badlanzin läppä on soikea jotta rungosta on voitu tehdä "suoraan leikattu" reikä ilman kaksipuolista koneistusta. QTP:n läpissä on kaksipuoleinen koneistus jolloin voidaan käyttää pyöreää läppää ja tiivistyminen on tasoa vasten.

Halvalla ei siis saa hyvää.

Halvalla saa ehkä välttävää jos väkertelee aikansa. Tein Audi S4:n hukkaportin painekelloista, IKH:n myymistä pikkunivelistä ja sorvatuista osista patentin joka toimii nyt ahtopaineella. 0,4:ssa barissa pitäisi läpän aueta ja pakokaasun virrata kaikista 4:sta ulostulosta. Alle tuon imusarjan paineen sisemmät putket pysyvät kiinni mahdollistaen kuminattoman maantieajon.

Pitää vielä viimeistellä osat nyt kun ne ainakin ruuvipenkissä toimivat todistetusti.


ja video:
www.tapanen.net/pakoputkiventtiili.mp4

näyttää hyvältä:cool:
mullakin on tallin hyllyllä sellanen servomoottorilla ja vaijjereilla toimiva läppäsysteemi ei vain ole kuin yksi kappale ja ohjauselektroniikka puuttuu....