Öljynsuodatin todella jumissa
 

Tervehdys!

Tänään ajattelin vaihtaa öljyt lähestyvää talvisäilytyskautta ajatellen, koska ilmakin oli suosiollinen. Siispä töihin:
Pohjatulppa auki, öljyt pois ja uusi tiiviste tyhjennystulppaan. Tulppa kiinni.

Seuraavaksi öljynsuodattimen kimppuun:
Ensin normaali käsinvääntö yritys. Ei onnistu, jahans, voiman puutetta...
Sitten perinteinen "iso meisseli kyljestä läpi ja vääntö"-menetelmä, jolla aina ennen on suodatin irronnut. Ei hievahdakaan.
Öljynsuodattimen peltikuoreen repeää vain iso reikä. WTF...?:mad:

Tässä välissä käyn tuvassa kahvilla ja lähden Nummelan Honkkariin hakemaan öljynsuodatin avaimen, mallia B&D, jolla aavistelen patruunan irtoavan:
ja paskat, ei hievahdakaan. Kuoresta ruttautuu peltiä lisää, mutta ei lähde pyörimään, ei...

Seuraava vaihe on järkyttävän isot putkipihdit, joilla öljynsuodatin parka saa viimeisen voitelun; peltinen kuoriosa+sisälmykset kyllä lähtevät, mutta jalassa kierteillä kiinnioleva laippa-osa on edelleen kiinni, kuin hitsattuna. Siis se metallilaippa, jossa on tiiviste, joka ottaa kiinni suodatinjalan tiivistepintaan.

Nyt onkin mennyt öljynvaihdossa noin viisi tuntia, joten alkaa laiskottamaan. Todellisuudessa keinot on loppuneet, koska laipan varovainen lämmittäminen kuumailmapuhaltimella ja kevyt naputtelu tuurnan ja vasaran kanssa laipan reunasta ei tuota tulosta.

Kysymys kuuluukin: mitä hittoa on tapahtunut?:confused:
Olen itse vaihtanut tuon suodattimen (alkuperäinen AC Delco) ja öljynnyt sen tiivisteen moottoriöljyllä ja kiristänyt käsin kohtuulliseen momenttiin, noin 3/4 kierrosta, kun tiiviste ottaa vastepintaan.

Suodatinta ON avattu oikeaan suuntaan, siitä ei ole kysymys.

Moottorissa on Valvolinen öljyt, jotka on tarkoitettu yli 100tkm ajettuihin autoihin, ilmeisesti lisäaineistettu jollakin tiivisteitä elvyttävällä lisäaineella, jos tiivisteet tihkuvat vanhassa autossa.
Olisiko lisäaine turvottanut öljynsuodattimen tiivisteen niin, että se ei hievahdakaan nyt paikoiltaan. Itse en osaa muuta selitystä oikein keksiä, koska vastaavaa ei ole yli kahdenkymmenen vuoden autoilija-urani aikana kokenut, tai kuullut, eikä liioin kaikentietävä nettikään juuri tunne tuollaisia tapauksia...

Kuinkas tuon kanssa seuraavaksi menetellään? Saako sen suodatinjalan pois, vaikka suodattimen rippeet on siinä kiinni...?

Vette -88

On ehkä jotenkin "kuivunut" juuresta kiinni?

No, olí miten oli, niin eiköhän nuo jämät lähde kun menet makaamaan auton alle otsalampun ja muutaman erilaisen pihdin ja ruuvimeisselin kanssa. Pikkuhiljaa väännät ja revit jämät irti. Peltiä se vain on, että kyllä pitäisi irrota.

Noin juurkin.

Sitten jatkossa laita siihen tiivisteeseen vaseliinia sen moottoriöljyn sijasta ;)

Suodattimen loppu pohja piti tosiaan halkaista Dremelillä kahteen osaan ja kaivaa pois. Enpä ole moista jumitusta koskaan tavannut, mutta nyt sitten laitoin tiivisteeseen vaseliinia, sen vanhan öljyllä voitelemisen sijaan:)
Saas nähdä sitten seuraavalla kerralla, miten lähtee...

kai sitten väänsit vain kivasti kiinni, etkä mitenkään hampaat irvessä?

Eipä ole kyllä ollut ikinä missään vehkeessä ongelmia suodattimen irroituksen kanssa, kun on öljyllä tiivisteen voidellut ja käsin pyöräyttänyt kiinni... Pitänee itsekin käyttää ensi kerralla vaseliinia, ettei moista pääse tapahtumaan.

Se suodatin on ihan vaan "hiukka" ylikiristetty ja mahdollisesti jätetty lisäksi tiivistepinta öljyämättä. Tää ei ole Valvoline MaxLifen vika.

No miltä se delcon tiivistepinta näytti, oliko turvonnut?

Ei tuossa tiivistepinnassa näkynyt mitään silmin havaittavaa turvotusta. Ihmeellinen asia kaikenkaikkiaan:confused:

Sörsselssöni: lukaisepa tuo aloitusviestini ajatuksen kanssa. Kiristämisen ja öljyämisen speksit löytyvät sieltä...

Jos suodatin ei auennut suosista ja tiivistepinta asennettaessa oli öljytty ja ehjä niin silloin se oli vaan ylikiristetty ts. pitäiskö käyttää esim. 1/2 kierrosta käsinkiristämisen jälkeen?