Kukas tekisi ensimmäisen gen5 LT1sen ?
 

Aika hienolta näyttää tulevan seiskan moottori. Nyt ois niin maukas paikka tehdä ensimmäinen krominaama LT1 swappi ennen americanukkoja. Tuskin kestää kovin pitkään kun ensimmäiset retrofit johtosarjat tulee markkinoille.

http://media.gm.com/media/us/en/gm/n...mallBlock.html

Ois aika vinkeet noi uudet logot lokareissa / huudissa.

Tuomas varmaa tekee ;)

Mä kyllä luulen ettei toi aneeminen 450 hp riitä Tuomakselle... Pitäähän ne jättirillat saada savuamaan kunnolla..:cool:

Hmm.. mielenkiintoista, jollakin käyttövarmalla setupilla pitäisi tehdä..

Uusi 2014 ZR1 tulee LT5:lla 680hv... olis ainakin käyttövarma.

Illalla katselin tuota esittelyfilkkaa ja mietin juuri samaa. Kuka tekee ensimmäisenä ja toisaalta tuolla mosalla voisi saada aikaan mielenkiintoisen mukavan matka-auton vähän pidemmille reissuille, tai no Jaska veti halki Euroopan 327 + 4-speed ja 3,70 perä tsydeemillä.

OHV työntötankokone, 2 ventiiliä per sylinteri jne jne. Olisivat nyt voineet siirtyä nykyaikaan samalla vaivalla.

pikkasen epäpätevä vertaus. Ei oikein voi verrata urheiluauton moottoria johonkin peltirämmäleeseen jolla rättipäät tappaa toisiaan hiekkalaatikossa. vanhentunutta teknologiaa molemmat, työntötankomoottorit ja ak:t. toimii joo mut parempiakin on

Mistä sitten olisi tingitty kun olisi laitettu perusmalliin viisi venttiiliä ja neljä turboa? Kenties hiilikuituosat vaihdettu peltisiin ja laitettu 13" renkaat ja corollan jarrut?
Selviöhän on että hintaa ei voi nostaa, vette on kuitenkin bulkki auto ja hinnan on oltava tietyllä tasolla jotta volyymi säilyy.
Jos tuon yhtälön kuitenkin ratkaisette, niin uskoisin paikan olevan GM:llä auki samantien. ;)

Toisaalta miksi siirtyä OHC koneeseen, kun tuolla perinteisellä tekniikallakin saa noin mukavat tehot irti..