-69 Vetten sivuputket
 

Joko täydelliset tai pelkät kromikuoret.

Myös huonokuntoiset kunnostuskelpoiset huomioidaan

p. 040-5534713

ps. jos jossain lojuu eteisen nurkassa joutilaat isolohkon valupakosarjat niin ylläolevaan ostoilmoon liittyen voisin ostaa myös sellaiset.

Ai jaaha...tällästä meininkiä:p Oikein , melusaastetta tienpäälle....:cool:

Soitettu Karpolle jo.

Kylkiputkista lähtee käynnistettäessä sellaiset saundit, että lapset kusee alleen, vai mitä pappatunturi, kerropas tarina NJ-59:stä.Kuulin tarinan kyliltä.

Voikohan sitä vielä? Onko rikos varmasti vanhentunut...

Kun 69n moottori oli juuri kasattu ja ensi käynnistys ajankohtainen.Pyysin kaveriani jeesaamaan pitämään kaasua ja varmistelemaan mittareita kun samalla itse säätelin sytkää yms tarkkailua moottorin puolella. Autossa oli pelkästään peltisarjat .Ei vielä sivuputkia . Ystäväni Olli saapuikin paikalle jelppimään (kaunis sunnuntai iltapäivä) mukanaan 5-6 vuotiaat tyttärensä. Tytöt neuvottiin pysymään tallin ulkopuolella talon portailla,varoiteltiin tulemasta lähellekkään. Reipas puristeinen roller mosa räjähtikin mukavasti käyntiin ja jengat säädettiin 2000 nurkille perusennakon säätöä varten. N 5 minuutin verran kone kiekui 1500-4000 väliä kunnes säädöt saatiin alueelle. Rähinän loputtua tytöt löytyivät rappusilta itkemästä kumpikin, hätäpissit pöksyissä .Jonkin verran rauhoittelua tarvittiin ennen kuin tasaantuivat...

Sinäänsä ihan hauska mitta-asteikko rähinälle.Ikävää että tytöt pelästyivät-ei tosiaan ollut tarkoitus.

Mutta ei siinä vielä kaikki:)! Naapuri jonka olohuone oli suoraan tallia vastapäätä kertoi seuranneensa jotain yleisurheilukisoja saman aikaisesti. Kuulemma oli televisiosta ääni "kadonnut" kokonaan vaikka sääti kaukosta lisää... Kyllä koneesta mäikää lähtee-varsinkin jos kanttia ja nokkaa riittää.

Tarina tästä oman kulmakunnan "kauhusta" eli Vellamon Jarmosta 64 Chevellellään Turun Vaasantien kisojen jälkeen muistaakseni 88.
Lähimpään Heseen on matkaa noin 2km max jonne Jarmo tietenkin syömään Chevellessä vielä M&Ht alla.
Ajaessaan luukulle siellä ei ollut kukaan mailla ei halmeilla joten torven sijaan Vellamo päätti että polkaisu Ls-6 sella riittänee...
Tunnetusti autossa oli tuplaputket kuskin puolella ennen takarengasta.

Kiekaistuaan 7000+ kelloon vapaalla kukaan ei vieläkään tullut luukulle mutta kaksi Hesen myyjää juoksi kauhuissaan pihalla kiljuen mikä/Missä räjähti ja olivat aivan shokissa....

Taasen oma vaimo sai muistutuksen isolohkosta siten että seisoi juurikin kuskin takarenkaan kohdalla kun olin juuri ostamani SS396 Caminon konehuoneen pessyt ja sahasin sitä käyntiin,,, tietenkään en huomanut että jakajan kansi oli halki...
Kunnon paukahdus ja ovalipöntöstä kuskin puolelta tuli mallia Simons...

no jatketaan vähän off topic!
vaikkei sitä kauheeta räyhämoottoria ollu niin saimpa vakio
moottorilla kummipojan spiidaamaan(2v) kun täräytin koneen käyntiin!
eikä siinä kaikki aina kun kummimuksu näki mut alkoi spiidaan
uudestaan kait se muisti et tosta jätkästä lähti niin paha ääni !!!!
no onneksi tilanne on muuttunut Žja kysylee milloin viet ajelulle mut !!

Orkkistyyliset sivuputket kuusysiin on ollut kauan To do- listalla. suurin syy sivuputkien hankintaan on ulkonäkö. En ole kovan metelin ystävä. Orkkisputket ovat kuulema erittäin melukkaat.

Miten mahtaisi toimia ns pienet esivaimentimet sivuputkissa? Niiden sijainti olisi auton alla pakosarjalle ylöspäin kääntyvän mutkan ja sivuvaimentimelle kääntyvän mutkan välissä. Toimisiko?

Omassa kuuskasissa on alkuperäisiä vastaavat sivuputket. Viime kesän ajelin aluksi hymyssä suin äänien suhteen mutta sitten vähän ajan päästä mentiinkin jo korvatulppien kanssa, tod.näk jyrkempi nokka tuo ääneen lisää terävyyttä. Tilasin talvella 2.5" lähdöillä(samassa päässä) olevat vaimentimet ja sain ne mahtumaan jalkatilan etuosan ja pakosarjalta tulevan putken väliin. Vähän kun olisi olleet vaimentimet lyhkäsemmät olisivat mahtuneet vaakatasoon nyt ovat vähän viistosti ja auton alimpana osana. Positiivinen yllätys miten hiljainen tuli.