C3 toimiiko RE 85 bensalla ?
 

Mitä pitää tehdä,jotta c3 toimisi Re 85
Kaasuttimen korjaussarja ja uudet bensalinjat.

Joutunet myös säätämään moottoria silleen että saa polttoainetta enemmän kautta linjan. Eli tyhjäkäynniltä täyskaasulle. Ehkäpä samalla peukaloit sytystäkin. Jos moottori on kovin iso ehkä bensan bumppauskin pitää suurentaa.
Ehkäpä korjausarja on sellainen joka on tarkoitettu muuntamaan kaasutin 85 litkulle.
Onnea yritykselle, ei liene mahdoton tehtävä.

Miksi?????Pitäis toimia. Elämä halpa, harrastus kallis, vai väärä.????

Keksin heti kolme syytä miks. 1. Saa enemmän tehoa. 2. Halvempaa. 3. Uusiutuva ja vähäpäästöinen polttoaine. Oikeestaan vois kysyy, että mitä järkee nykypäivänä on enää edes käyttää fossiilisia polttoaineita tai miks niitä saa vielä käyttää.

Oikaiskaa tietävät, mutta polttamalla viinaa tehonlisäyksestä lienee vapareiden kohdalla turha haaveilla, vaan suunta on se, että kiulusi kyllä kuluttaa enemmän, mutta ei anna entisiäkään voimia. Hurrrjakaan tamppausliike oikealla jalalla saa aikaan vain sen, että kuski kiihtyy uusiin lukemiin ja vm -83 diesel Nissan Patrol peräkärryn kanssa lautakuormassa näyttää takavalot liikennevalolähdöissä. Siitä seuraa se, että vaimosi ostaa jumppakortin ja ryhtyy karistamaan kiloja, eikä suinkaan siksi että ecovettesi kiihtyisi paremmin. ;)

Säästön puolelle jäänee silti käsitykseni mukaan, ellei kovin montaa kertaa tarvitse ajaa taksilla hakemaan 85:sta myyvää asemaa kanisteri kourassa.
Turbokoneissa sen sijaan meininki on toinen.

'
Saattaisi olla aiheellista pohtia myös tuon alkoholin valmistusta. Raaka-aine on uusiutuvaa kyllä. Entäpä tislausprosessi?? Paljonko käytetään energiaa siihen että saadaan litra alkoholia tislattua? Rankkia tarvinnee olla semmonen 10 litraa jossa valtaosa vettä jonka lämmittäminen ei sujunut kovin vähällä energialla ainakaan koulun fysiikan tunneilla.
Sitä en tiedä toimivatko nuo tislaamot ydin voimalan tuottamalla sähköllä vai poltteleeko ne tislausjämiä. Varmaankin molempia.

Ehkä korkeammat puristukset auttaisi vaparissakin. Sitten sillä ei kyllä pystyisi ajamaan E5 llä. No tuskin mutenkaan kun suuttimet pitää olla kai reilusti isommat. Siis jos ajetaan kaasuttimilla niin kuin taisi olla ajatus.
Kulutus kyllä lisääntyy, siitä ei pääse mihinkään. Mutta kompensoiko halvempi hinta sen??
Ehkä pitäisi kannustaa kokeilijoita että saataisiin kokemusta tästäkin näkökulmasta.

Itsellä käyttiksenä allekirjoituksestakin löytyvä SAAB joka muunnettu re85:lle.

Oma kokemus tämänpäivän 95 ja re85 hinnoilla on yks ja sama kummalla ajaa kustannuksellisesti. Saabin muunnoksessa paraspuoli on kun nyt käy kaikki muu polttoaine mitä asemalta löytyy paitsi diisel, kun softa osaa muokata seokset automaattisesti vaikka ois 50-50 re85 ja 95.

Saabi foorumilla on aikapaljon etanolilla ajamisesta juttua, joka tosin sattuneesta syystä on saabi painotteista :geek: